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甘肅蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程主體封頂

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摘要:8月28日,蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程P2停車樓主體結(jié)構(gòu)正式封頂,至此,蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程換乘中心、P1、P2停車樓主體結(jié)構(gòu)全部完成封頂……

機場主體封頂

8月28日,蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程P2停車樓主體結(jié)構(gòu)正式封頂,至此,蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程換乘中心、P1、P2停車樓主體結(jié)構(gòu)全部完成封頂,進入到最后的裝飾裝修、機電設備安裝階段。

中川國際機場綜合交通樞紐工程與蘭州中川城際鐵路同期建成,同步投入使用,建成后將成為國內(nèi)繼上海虹橋綜合樞紐的集民航、鐵路、公路三位一體的達到零換乘第二個綜合交通樞紐。

亮點一換乘中心有6座“生長式”陽光谷

蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程位于T2航站樓與中川城際鐵路中川站站房之間。建筑面積為4.88萬平方米的換乘中心地面一層,屋面東側(cè)與航站樓前高架橋平臺相接,低于高架橋面,西側(cè)與高鐵站房銜接,其邊線形狀延續(xù)高鐵站房的月牙造型,延展至南北兩側(cè)。記者在東側(cè)可以看到機場T2航站樓全貌。

換乘中心從南向北并排有6座如同天井式的設施,看著好像一個個采光天窗,與換乘中心二層整個空間渾然一體。

“這是一個‘生長式’的陽光谷設計。”蘭州中川機場樞紐工程指揮部總指揮李金勝告訴記者,6座“生長式”的陽光谷設計亦是樞紐工程中的一處亮點。陽光谷鋼結(jié)構(gòu)從大廳地面生長至屋面,結(jié)構(gòu)構(gòu)件優(yōu)美、生動,陽光通過屋面照射進大廳,并照射到地下一層空間,同時地下一層區(qū)域的汽車尾氣能夠通過陽光谷及時排出,保證了地下?lián)Q乘區(qū)的良好空氣與光環(huán)境。

走上T2航站樓行車通道,基本成形的中川鐵路機場站站房頂部在鋼架結(jié)構(gòu)的換乘中心包圍下伸出了“頭”。中川機場、高鐵站房和樞紐工程建筑造型協(xié)調(diào),無縫、無風雨覆蓋航站樓與高鐵站房之間區(qū)域,使三者成為有機的整體,又遙相呼應。

亮點二民航鐵路公路三位一體達到零換乘

蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程是甘肅省“6873”交通突破行動首個重點項目,總用地約13.47萬平方米,總建筑面積11.142萬平方米,總投資9.6億元,建成后將成為國內(nèi)繼上海虹橋綜合樞紐的集民航、鐵路、公路三位一體的達到零換乘第二個綜合交通樞紐。

李金勝指著遠處兩座正在施工的大樓說,中川樞紐工程是整合長途、公交、出租、機場巴士、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合性樞紐。除了換乘中心外,中川樞紐工程還包括兩棟總建筑面積為6.27萬平方米的停車樓,建成后可以提供2000個社會車輛停車位。

中川國際機場綜合交通樞紐工程將創(chuàng)造甘肅建筑史上的奇跡,該工程今年4月17日奠基,年內(nèi)將交工,與蘭州中川城際鐵路同期建成。

李金勝說,蘭州中川樞紐工程三大建筑之一的換乘中心于7月31號主體結(jié)構(gòu)封頂,現(xiàn)正在安裝鋼結(jié)構(gòu)及機電等;P1停車樓于8月17日主體結(jié)構(gòu)封頂,現(xiàn)正在安裝設備及砌筑設備用房等;P2停車樓8月28日主體結(jié)構(gòu)封頂。目前,樞紐工程換乘中心、停車樓主體結(jié)構(gòu)已全部完成,進入到裝飾裝修、機電設備安裝階段,全部按計劃有條不紊推進,保證與鐵路同步投入運行。

亮點三航站樓與高鐵站房的換乘距離不足百米

蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程總體平面設計以機場為區(qū)域核心,與T2航站樓、中川機場高鐵站房中心對稱,完好地覆蓋了航站樓與鐵路站房之間的區(qū)域,機場與鐵路站房之間旅客全程無風雨換乘。樞紐工程包含一座換乘中心、兩棟社會停車樓,其中,換乘中心大廳內(nèi)無縫銜接機場航站樓與中川機場高鐵站房,使得航站樓與高鐵站房的換乘距離縮短到百米之內(nèi);兩棟社會停車樓位于高鐵站房西側(cè),底層與換乘中心通過兩條商業(yè)連廊連接,方便社會車接送旅客。

換乘中心地面一層為換乘大廳,地坪標高與機場接平。地下一層既是公共交通換乘區(qū),也是樞紐下穿道主路,整個地下層設計1座基本站臺為出租車上客區(qū),2座島式站臺為長途、機場巴士、公交車服務,4根專用車道中有一根為貴賓及社會車穿過專用道,并在地下一層T2航站樓側(cè)預留T2與遠期T3航站樓之間的穿梭軌道。高鐵站房西側(cè)的兩棟社會停車樓,地上三層,地下一層,機場旅客可從換乘大廳沿兩側(cè)商業(yè)連廊直接到達停車樓。

那么,蘭州中川國際機場綜合交通樞紐工程建成后如何實現(xiàn)零換乘呢?

換乘中心地面一層大廳連接T2航站樓底層與高鐵站房候車大廳,地下一層站臺區(qū)分別包含出租、長途、公交、機場巴士等交通方式的上客點。其中,航站樓與高鐵站房之間的旅客直接通過一層大廳換乘,換乘大廳內(nèi)有12組樓扶梯,需要換乘其他公共交通方式的旅客通過在大廳選擇相應的樓扶梯,可到達地下一層相應站臺區(qū)進行換乘。

整個機場樞紐區(qū)域的機動車交通組織為單循環(huán)方式:

機場巴士、公交車將旅客送至T2航站樓落客平臺上后,進入換乘中心地下一層迎接旅客。

長途汽車通過下穿道路進入換乘中心地下一層站臺區(qū)接送客。

出租車送客到T2落客平臺,迎接旅客的出租車需先進入出租車蓄車場,排隊后通過專用車道直接進入地下一層出租車站臺區(qū)接客。

貴賓車先進入下穿主路,通過其專用車道駛出主路后進入T1航站樓與T2航站樓之間的貴賓車停車場,并經(jīng)地面車道駛離。

社會車送客到T2落客平臺后駛離,也可以通過專用道路直接進入社會車停車樓,兩棟停車樓的社會車輛均在地面一層出口繳費駛離機場區(qū)域。

發(fā)布:2007-11-05 17:36    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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