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盾構(gòu)法施工的準(zhǔn)備工作
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盾構(gòu)法施工是在盾構(gòu)保護(hù)下建造隧道的一種施工方法。其特點(diǎn)是掘進(jìn)地層、出土運(yùn)輸、襯砌拼裝、接縫防水和盾尾間隙注漿充填等主要作業(yè)都在盾構(gòu)保護(hù)下進(jìn)行,同時(shí)需要隨時(shí)排除地下水和控制地面沉降,因而盾構(gòu)法施工是一項(xiàng)施工工藝技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)的施工方法。
盾構(gòu)法施工的主要施工程序:
建造豎井或基坑,作為盾構(gòu)施工的工作井;
盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)安裝就位;
盾構(gòu)出洞口處的土體加固處理;
初推段盾構(gòu)掘進(jìn)施工,即包括推進(jìn)、出土、運(yùn)土、襯砌拼裝、盾尾注漿、軸線測(cè)量等;
盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)設(shè)備轉(zhuǎn)換,即增加裝有動(dòng)力、電器、輔助工藝設(shè)備的后車駕;
隧道連續(xù)掘進(jìn)施工;
盾構(gòu)接收井洞口的土體加固處理;
盾構(gòu)進(jìn)入接收井,并運(yùn)出地面。
一、 盾構(gòu)拼裝和拆卸的工作井
在盾構(gòu)施工段的始端和終端,要建造豎井或基坑,用以進(jìn)行盾構(gòu)安裝和拆卸。如果盾構(gòu)推進(jìn)線路特別長時(shí),還應(yīng)設(shè)置檢修工作井。這些豎井或基坑都應(yīng)盡量結(jié)合隧道規(guī)劃線路上的通風(fēng)井、設(shè)備井、地鐵車站、排水泵房、立體交叉、平面交叉、施工方法轉(zhuǎn)換處等需要來設(shè)置。作為拼裝和拆卸用的豎井,其建筑尺寸應(yīng)根據(jù)盾構(gòu)裝、拆及施工來確定。盾構(gòu)拆卸井要滿足起吊、拆卸工作的方便,其要求一般比拼裝稍低,但應(yīng)考慮留有進(jìn)行洞門與隧道外徑間空隙充填工作的余地。
二、 盾構(gòu)基座
盾構(gòu)基座在井內(nèi)用作安裝及穩(wěn)妥地?cái)R置盾構(gòu),更重要的是通過設(shè)在基座上的導(dǎo)軌使盾構(gòu)在施工前獲得正確的導(dǎo)向。因此,導(dǎo)軌需要根據(jù)隧道設(shè)計(jì)、施工要求定出的平面及高程位置進(jìn)行測(cè)量定位?;梢圆捎矛F(xiàn)澆鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。導(dǎo)軌一般布置在盾構(gòu)下部的90o范圍內(nèi),由兩根或多根鋼軌組成?;芏軜?gòu)自重外,還應(yīng)考慮盾構(gòu)切入地層后,進(jìn)行糾偏時(shí)產(chǎn)生的集中荷載。
三、 盾構(gòu)進(jìn)出洞技術(shù)
盾構(gòu)進(jìn)出洞是盾構(gòu)法施工的重要環(huán)節(jié),涉及到豎井洞門的形式和盾構(gòu)切口內(nèi)設(shè)備的布置,對(duì)地面沉降及隧道的防水都有很大的影響。進(jìn)出洞問題處理的好,能減少許多"后患",保證施工速度和安全。
1.盾構(gòu)進(jìn)出洞方法
a.臨時(shí)基坑法
b.逐步掘進(jìn)法
c.工作井進(jìn)出洞法
2.臨時(shí)封門的構(gòu)造形式
a.鋼結(jié)構(gòu)封門
b.磚石或混凝土封門
四、 盾構(gòu)后座
盾構(gòu)剛開始掘進(jìn)時(shí),其推力要靠工作井井壁來承擔(dān)。因此,在盾構(gòu)與井壁之間需要傳力設(shè)施,此設(shè)施稱為后座。通常采用隧道襯砌管片或?qū)S庙攭K與頂撐作后座。后座襯砌與后座井壁之間的空隙,一般采用澆筑低標(biāo)號(hào)混凝土來填平,使盾構(gòu)推力均勻地傳給后座壁,將來拆除后座襯砌也較方便。當(dāng)盾構(gòu)向前掘進(jìn)達(dá)到一定距離,盾構(gòu)頂力可由隧道襯砌與地層間摩阻力來承擔(dān)時(shí),后座即可拆除。
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