高速公路瀝青路面平整度的影響因素和預(yù)防措施

　摘要:文章對(duì)影響瀝青路面平整度的原因進(jìn)行了分析，并對(duì)施工控制方面提出了相應(yīng)的對(duì)策，以提高路面工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:高速公路;瀝青路面;平整度;跳車

1.前言

瀝青路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、維修簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，因此在高速公路建設(shè)中被廣泛地應(yīng)用。路面平整度是影響高速公路的使用性能，反映道路綜合質(zhì)量指標(biāo)的主要因素之一。人們乘車在高速公路上行駛，平整度能直接反映高速公路通車后的整體效果。路面的不平整分縱向和橫向兩類，縱向表觀為坑槽和波浪，橫向表現(xiàn)為車轍和隆起。本文就高速公路瀝青路面的平整度影響因素進(jìn)行探討,并從施工控制方面提出預(yù)防措施。

2.瀝青路面不平整原因

瀝青路面不平整產(chǎn)生的原因分析根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)分析，造成瀝青路面不平整或平整度下降的原因是多方面的，主要原因有以下幾個(gè)方面：

(一)路基的不均勻沉降

路基是路面的基礎(chǔ)，路基不均勻沉降，必然會(huì)引起路面的不平整。以我國(guó)多條高速公路瀝青路面的使用經(jīng)驗(yàn)證明：路基的不均勻沉降引起的路面沉陷往往最大，導(dǎo)致上面的路面不平整度也往往發(fā)展得最快和最嚴(yán)重。

路基不均勻沉降是指路基表面在垂直方向產(chǎn)生較大的沉落。路基的沉降可以有兩種情況，一是路基本身的壓縮沉降；二是由于路基下部天然地面承載能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向兩側(cè)擠出而造成。

路基的沉縮是因?yàn)槁坊疃哆x擇不當(dāng)，填筑方法不合理，壓實(shí)度不足，在路基堤身內(nèi)部形成過(guò)濕的夾層等因素，在荷載和水溫綜合作用下，引起路基沉縮。

(二)橋頭及橋梁伸縮縫的跳車

橋頭(涵洞]兩端及橋梁伸縮縫的跳車跳車觀象較為普遍，它直接影響行車速度，也影響了行車的舒適與安全，甚至造成行車事故，同時(shí)由于車輛的高速行駛使車輛產(chǎn)生跳動(dòng)和沖擊，對(duì)路面和橋梁產(chǎn)生附加的沖擊荷載，加速橋臺(tái)、橋頭路面及橋梁伸縮裝置的破壞，也加快了車輛本身的損壞，直接影響了公路的使用壽命和社會(huì)效益。

(三)基層的不平整

基層的平整度差對(duì)路面平整度有著重要影響．若基層不平，即使面層攤鋪平整，壓實(shí)后也會(huì)因虛鋪厚度不同，產(chǎn)生路面不平整。對(duì)于瀝青路面，因基層頂面的平整度允許偏差為10㎜，當(dāng)用瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但因該處多出10㎜的松厚，壓實(shí)后仍將出現(xiàn)低洼。

(四)瀝青混合料配合比對(duì)路面平整度的影響

瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用量關(guān)系密切，路面平整度與混合料配合比有著直接的關(guān)聯(lián)。油石比較大，己鋪筑的路面會(huì)產(chǎn)生擁包和泛油；油石比較小，路面會(huì)出現(xiàn)松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量過(guò)高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害，最終影響路面平整度。

(五)路面接縫對(duì)路面平整度的影響

接縫包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)兩種。接縫處理不好容易產(chǎn)生接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散，這將直接導(dǎo)致路面不平整。

3.施工過(guò)程中提高瀝青路面平整度的措施

3.1下承層平整度的控制措施

路面結(jié)構(gòu)是層狀的結(jié)構(gòu)體系．一般由面層、基層和墊層構(gòu)成。在路面結(jié)構(gòu)中．下承層的平整度直接影響著上面一層平整度的好壞。

瀝青面層的各層厚度一般只有4.0～8.0cm厚．雖然通過(guò)面層各結(jié)構(gòu)層鋪筑可減少下承層平整度不良影響．但不可能完全調(diào)整下承層的不平整．基層的不平整將反映到面層上。因此，在施工工地中流行著“土基不平，路基找補(bǔ)”的思想是十分錯(cuò)誤而有害的。因此，保證下承層的平整度和確保下承層上層的預(yù)壓實(shí)厚度的均勻性是確保瀝青面層具有良好平整度的先決條件。

在路面基層施工過(guò)程中采用具有自動(dòng)找平裝置的基層攤鋪機(jī)進(jìn)行基層混合料攤鋪是必須強(qiáng)調(diào)的硬性規(guī)定．為了防止混合料的離析，在開陽(yáng)項(xiàng)目進(jìn)行路面底基層、基層廠拌水泥穩(wěn)定粒料采用“方格網(wǎng)法”拉線檢查．加強(qiáng)松鋪、壓實(shí)面的高程、橫坡、平整度控制。路面底基層的下承層——路基95區(qū)頂面在進(jìn)行路面底基層鋪筑前亦按照“方格網(wǎng)法”進(jìn)行修整、碾壓處理．盡可能使下承層頂面平整、密實(shí)，滿足設(shè)計(jì)的高程和橫坡。

3.2瀝青混合料的控制措施

(1)瀝青混合料溫度的均勻性要求

由于瀝青混合料具有高溫(在確保不推移、和開裂的前提下)易壓實(shí)、低溫難以壓實(shí)眾所周知的原因，因此，必須制定合適的施工工藝、建立完善的質(zhì)量保證體系保證瀝青混合料拌和溫度、出廠溫度、到場(chǎng)溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度的均勻性。

(2)瀝青混合料中礦料的均勻性要求

當(dāng)瀝青混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)直接影響瀝青混合料的均勻性。粗料集中則因?yàn)r青混合料空隙率變大而散熱快，從而使瀝青混合料溫度下降梯度也相應(yīng)加快：細(xì)集料集中則因?yàn)r青混合料溫度下降梯度也相應(yīng)減慢。當(dāng)某一類瀝青混合料混入超大規(guī)格的石塊并進(jìn)入攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，對(duì)機(jī)械的攤鋪和碾壓都會(huì)帶來(lái)不利影響。攤鋪機(jī)的熨平板在超大規(guī)格礫石進(jìn)入后，其控制的作業(yè)面會(huì)發(fā)生改變，在隨后的機(jī)械碾壓中，礫石的強(qiáng)度相對(duì)較高，不易壓碎．從而影響整個(gè)面層的平整度。

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