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混凝土攪拌輸送車旋轉無力故障的的排除
作者:浙江省杭州市蕭山區(qū)義橋鎮(zhèn)山后村轉中港二航局常晨曦
我單位一臺斯太爾1491型6m3混凝土攪拌輸送車在使用過程中發(fā)現(xiàn),混凝土罐無論是正轉或反轉都需將發(fā)動機油門開至最大才能緩慢地轉動,一旦油門開小,便立即停止轉動。按照常規(guī),即使在裝滿混凝土的情況下,或發(fā)動機在怠速時,也應能正常旋轉。
該車上的液壓系統(tǒng)一般由柱塞泵、回轉馬達、液壓油箱、散熱器及管路組成。旋轉無力的主要原因有兩個:一是液壓泵排出的液壓油的排量、壓力達不到規(guī)定值;二是回轉馬達內漏。根據(jù)我們的工作經驗,液壓系統(tǒng)中液壓泵的故障發(fā)生率要大于液壓馬達。
將該車卸料、清洗完畢后從回轉擺線針輪減速器上拆下回轉馬達,并將其與柱塞泵組成一個空載回路,然后發(fā)動機怠速運轉,觀察到馬達輸出軸的軸端并沒有反應,當逐漸加大油門后馬達開始旋轉,戴上手套用力握住輸出軸的軸端時,可以明顯地感覺到轉速下降,看來,該馬達的輸出扭矩未能達到規(guī)定的要求。當用手觸摸保險杠前端的柱塞泵時,溫度高的燙手,而回轉馬達溫度則相對低一點。
本著“先易后難”的原則,首選檢查液壓油、散熱風扇,正常;接著拆下液壓泵進油膠管進行檢查,發(fā)現(xiàn)膠管質量較好,不存在進油時被吸癟的情況;最后拆檢柱塞泵。該車采用的是伊頓4621-007液壓泵,經解體清洗后,發(fā)現(xiàn)配流盤、襯板已經嚴重燒蝕,兩者的結合面極大,看來是進油不暢引起配流盤和襯板發(fā)生干摩擦導致它們燒蝕、間隙超標,因此怠速時建立不起油壓??梢妴栴}還是出在進油路上。因已經排除了進油膠管的問題,于是“順藤摸瓜”找到液壓油的散熱器,經拆檢,發(fā)現(xiàn)散熱器上端有一回油過濾器,回轉馬達的回油從這里經過濾后流經散熱芯管到達下油室,再通過膠管進入柱塞泵。
拆下回油過濾器濾芯,發(fā)現(xiàn)濾芯已嚴重堵塞,更換濾芯、清洗散熱器,并更換柱塞泵的配流盤和襯板,裝復試車時一切已恢復正常。
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