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某鐵路段站后給排水施工組織設計方案155p
標段簡介
新建鐵路XX至XX線站后給排水工程SDS-Ⅲ標段,共15個車站;正線全長237.272km,為單線。
自然條件及施工條件
地形地貌及水文特征
本標段縱貫XX黃土高原丘陵,地形起伏,沖溝發(fā)育;中山、低山及丘陵;毛烏素沙漠南緣,地形波狀起伏,有湖泊、沼澤分布;黃河沖積平原及河谷階地,地勢平緩,局部有鹽池、湖泊分布。海拔高程1000~1300m,相對高差約5~20m;地表大部為風積砂所覆蓋,局部丘坡及沖溝基巖出露較好。
沿線主要工程地質問題為沙害、采空區(qū)、鹽漬土、石膏地層等,施工中特別是在接觸網下部工程、牽引變電所基礎工程中應作好充分的防護處理措施。
地下水主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、巖溶水。主要受大氣降水補給。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地層巖性、地質構造等控制,一般平原、沙漠、河流漫灘、低階地地下水埋深為1~10m。高階地及丘陵地區(qū)地下水埋藏較深。
沿線河流皆屬黃河水系,各支流多以羽狀或樹枝狀沖溝匯入黃河。該標段河流均具有典型的雨洪特征,流量、水位與降水量成正比,動態(tài)極不穩(wěn)定。
局部地段河水及地下水對普通混凝土具硫酸鹽侵蝕性。
氣候特征
本段地處西北內陸,屬大陸型氣候區(qū)。冬季嚴寒,夏季干熱,冬春多風沙,具有干燥少雨、多風、氣溫變化大、暴雨集中、蒸發(fā)強烈等特點。冬季受蒙古高壓控制,當冷空氣南下時形成寒流,常有降雪出現。夏季則受太平洋副熱帶高壓控制,東南季風盛行。降水量少,地區(qū)變化大,降水量自南向北遞減。年降水量全區(qū)平均為170mm,南部六盤山東南多年平均降水量800mm,中部L一帶為200mm,北部最少僅64mm。降水主要集中在7~9三個月,7、8月份由于降水量集中,局地暴雨多,常引起局地洪災。氣溫的特點是南北差異大,分布與變化受地理緯度、太陽輻射和地形等條件的綜合影響,呈由盆地向山區(qū)遞減的規(guī)律。歷年極端最高氣溫39.8~35.7℃,歷年極端最低氣溫-19.4~-29.1℃,年平均氣溫8.7~10.4℃,最冷月平均氣溫-7.3~-5.5℃,年平均降水量184.1~336.5mm,集中在7、8、9月;年平均蒸發(fā)量1804.8~2286.2mm;歷年最大風速為15~20.3m/s,主導風向為西風及西北風,最大積雪厚度為5~12cm。
施工條件
交通運輸
鐵路:與本線有關的既有鐵路主要有石太線、南北同蒲線、京蘭線、寶中線、包西線、孝柳線、大古線等,以上鐵路為本線施工的材料運輸提供了方便。
本工程施工時,可通過上述鐵路將主要材料運至距線路較近、有條件的既有車站后,汽車轉運到工地。
公路:本線公路運輸條件復雜,主要公路有青銀高速、307國道等。其中,青銀高速XX至銀川已全面開通,與307國道一并,作為本線主要運輸干線,自XX至銀川基本與本線平行。同時,站前施工單位已經基本形成了較便利的施工便道系統(tǒng),為四電及給排水施工創(chuàng)造了良好的條件。
本標段公路運輸較發(fā)達,可供施工材料運輸的等級公路包括:定劉張公路定邊至E段,大紅路(E至大水坑),惠大公路(惠安堡至大水坑),302省道惠安堡至L段、恩紅路(恩和至L)、201省道。以上道路貫通作為運輸干線,與線位距離一般在4km以內,局部超過8km。鹽池至U的高速公路在建,部分通車。
水路:本線經過地區(qū)的河流均不具備通航條件。
施工用水
定邊至XX地表水資源缺乏,主要為E、苦水河,均為季節(jié)性河流,季節(jié)性流量差異和大。定邊至E段,地下水埋深一般20-70米,但一般不能飲用。E至D段,打井深度一般超過250米,但水質較差,多為苦水、咸水。D至XX車站,地下水資源極其貧乏,基本無水。
地方供水工程: 1236工程與長慶油田供水管路:本段范圍自孫家灘至大水坑有1236工程西部、中部供水管道。該工程水源地有二處,一處在XX縣的鳴沙,一處在L的沙泉鄉(xiāng)。施工用水只能從滾泉站、孫家灘站、巴莊站、惠安堡站、大水坑站各供水站點取水,中間無水口。
XX車站以西,位于黃河沖積平原,本區(qū)域以黃河作為水源,溝渠縱橫交錯,地表水豐富,水質良好,適宜作多種用途的水源,對混凝土無侵蝕性,一般無色無味,各項指標尚符合生活飲用水衛(wèi)生標準,一般可直接作飲用水源。施工用水可就近取水,進入城區(qū)范圍內施工用水可利用城市自來水。
施工用電
線路全部實施了永臨結合電力工程,沿線至少有一條電力貫通線路沿鐵路線路架設,且電力保證充足,完全可以滿足給排水施工需要。站后給排水工程施工考慮利用站前施工臨電,以自發(fā)電為輔,或者從地方變電所引線。
本段線路沿線燃料供應充足,施工機械使用的燃料可就近購買。
施工地材
工程用砂:本段沿線所經地區(qū)河流較多,但河床多為黃泥土,含砂量極少,不能滿足工程要求,本段工程施工用砂擬從當地就近采購,沿公路采用汽車運至工地使用。
石料(碎石、片石、塊石、料石):施工所用石料從最近的石場采購,用汽車運至工地。
本工程主要施工內容
給排水工程主要施工內容
本標段共十五個供水站,另加D隧道和XX黃河橋兩處供水點,總計17處供水站點。其中6處(板窯、E、W、Q、U、T)為自建或已建自有水源,其他11處為取地方自來水廠水源聯合供水方式。
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