30—50M預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制安裝工法21p

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一．概述
改革開放以來，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的騰飛，促進(jìn)了橋梁建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。從橋梁建設(shè)的發(fā)展前景來看，許多大型，特大型橋梁的引橋均采用30m~50mT預(yù)應(yīng)力砼梁。其顯著優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約投資，減輕橋梁的自重，同時(shí)有跨度大，先筒支后連續(xù)等特點(diǎn)。隨著高等級(jí)公路建設(shè)的迅速發(fā)展，對(duì)橋梁工程質(zhì)量提出了更高的要求，T梁預(yù)制安裝施工質(zhì)量的好壞，不但影響經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也會(huì)影響交通安全，影響到施工單位的信譽(yù)，因此，如何對(duì)T梁預(yù)制安裝施工質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控，是我們施工單位所必須認(rèn)真研究的課題。
30m~50m預(yù)應(yīng)力砼T梁，由于使用了預(yù)應(yīng)力，跨徑增大而梁體自重也減輕了，應(yīng)用廣泛。為了保證30m~50m預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制、安裝質(zhì)量，必須通過周密的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格的施工管理才能使工程質(zhì)量得到保證，虎門大橋和海隆大橋30m，50m預(yù)應(yīng)力砼T梁在施工實(shí)踐中，經(jīng)業(yè)主、總監(jiān)辦、設(shè)計(jì)單位聯(lián)合檢查驗(yàn)收，均符合《施工技術(shù)規(guī)范》要求，并通過通車營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)，安全可靠，是一個(gè)很好的例子。
本工法主要依據(jù)長(zhǎng)大公路工程有限公司一公司在虎門大橋30 m預(yù)應(yīng)力砼T梁、50m預(yù)應(yīng)力砼T梁施工中采用的工藝進(jìn)行編制，同時(shí)借鑒了采用類似施工方法的海隆大橋取得的經(jīng)驗(yàn)。
二、工法特點(diǎn)
1．本工法詳細(xì)，操作簡(jiǎn)便，各步工序銜接緊湊，縮短施工工期，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)。
2．應(yīng)用本工法預(yù)制安裝30m~50mT梁，不僅質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，而且外觀也大大改進(jìn)。
3、預(yù)制場(chǎng)的選擇：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇合適的場(chǎng)地作為預(yù)制場(chǎng)?；㈤T大橋西引橋有210片30mT梁，224片50mT梁。經(jīng)過驗(yàn)算，30mT梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在虎門大橋西岸引橋20m預(yù)應(yīng)力空心板梁橋面上；把50mT梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在30mT梁橋面上。這樣，減少了運(yùn)梁距離，縮短工期，節(jié)省場(chǎng)地和資金。
4、T梁的吊裝：虎門大橋30mT梁、50mT梁共有434片，架設(shè)任務(wù)重。根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了CH-150型架橋機(jī)?；㈤T大橋西引橋分左、右幅兩座橋，中間有一定距離的分隔帶，兩座橋并行。該架橋機(jī)本身能在兩座橋?qū)挾葍?nèi)橫向移動(dòng)，架橋機(jī)本身的寬度控制在兩條30mT梁寬度。同時(shí)，該架橋機(jī)既可架設(shè)30mT梁，也可架設(shè)50mT梁，操作簡(jiǎn)單方便，大大節(jié)約了資金和工期。
5．本工法架梁機(jī)械化程度高，但決定于制梁周期及速度，在供梁保證的前提下一天可保證兩片梁就位。
三、適應(yīng)范圍
本工法適用于所有30m~50m預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制、安裝施工。