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天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋首段鋼桁梁吊裝完成

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近日，從天津濱海建設工地傳來喜訊，由中國鐵建十五局集團七公司承建的國內最大鋼混組合——天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋首段鋼桁梁吊裝完成，標志著該工程又一重要節(jié)點目標順利實現(xiàn)。

 

天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋全長1640米，設計為雙向八車道，總投資3.6億元。其中，主橋設計采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結構，是國內最大鋼混組合桁梁橋，也是全線重點控制性工程。整個鋼桁梁造價1.6億元，用鋼量1.2萬噸，由12榀桁片組成，分13段拼裝，最大單榀重115噸，最長桁架63米。由于該橋鋼桁梁設計為大跨度、曲線型和全焊接，結構復雜，技術含量高，施工難度大，在整個鋼桁梁吊裝施工過程中，項目部經(jīng)過多方論證，決定采取先架位于海河中的1#和2#中墩部分，然后向河中心和邊墩推進，最后吊裝63米長的合龍段。

海河特大橋首段鋼桁梁位于1#中墩上，高12.5m，是鋼桁梁的最高段，每片鋼桁架重80余噸，整段重達1000余噸。在吊裝過程中，項目部嚴把安全質量關，克服了大型構件卸船、翻身和吊裝等技術難題，保證了每個鋼桁架底部40個螺栓孔與橡膠支座的準確對接，實現(xiàn)了鋼桁架坐標和高程精度控制在5‰以內的技術要求。

海河特大橋首段鋼桁梁的成功吊裝，極大地鼓舞了參建員工的士氣，也為該項目進一步總結施工經(jīng)驗、加快施工進度、完成年度任務奠定良好基礎。

發(fā)布：2007-07-16 11:54    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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