中鐵二十局集團(tuán)二公司新疆首條高鐵開始長軌精調(diào)施工

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11月24日夜晚，位于新疆哈密戈壁無人區(qū)一處建設(shè)工地上，隨著精調(diào)小車在高鐵長軌上滑動，全站儀將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確送入精調(diào)小車電腦控制系統(tǒng)，長軌被作業(yè)人員牢牢鎖定到軌枕承軌槽，這標(biāo)志著由二十局集團(tuán)二公司承建的蘭新二線（蘭新第二雙線）紅思段工程開始長軌精調(diào)施工。

據(jù)悉，500米長軌我國近年來研制的一項(xiàng)高端新型技術(shù)領(lǐng)域，主要用于高鐵無砟軌道鋪設(shè)。蘭新二線（蘭新第二雙線）全部使用的是500米長軌，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里∕小時(shí)以上的無砟軌道無縫線路。而長軌精調(diào)是動態(tài)調(diào)試的基礎(chǔ)，測量一般選在夜間或陰天進(jìn)行能確保精調(diào)質(zhì)量。長軌通過測量、精調(diào)后，軌向、軌距、高低、水平達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)后全部鎖定，每次鎖定長軌不得小于500米。動態(tài)調(diào)試(聯(lián)調(diào)聯(lián)試)能準(zhǔn)確檢測長軌鋪設(shè)誤差和各種設(shè)計(jì)參數(shù)值，方便施工人員對長軌再次測量和精調(diào)。

二公司蘭新項(xiàng)目部總工程師王俊輝介紹，根據(jù)業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期安排，蘭新二線疆內(nèi)長軌精調(diào)預(yù)計(jì)在2014年4月完工，2014年5月基本具備動態(tài)調(diào)試（聯(lián)調(diào)聯(lián)試），2014年年底計(jì)劃建成試運(yùn)營。

目前，二公司承建的紅（柳河）至思(甜)段69.709公里雙線無砟軌道長鋼軌精調(diào)施工已經(jīng)鋪開，參建工人在冰天雪域下加緊施工，克服了大漠戈壁地區(qū)天氣寒冷，人員手凍腳冷的眾多困難。精調(diào)人員通過先后6次長軌精調(diào)培訓(xùn)并借鑒兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)工人解決了操作精調(diào)小車技術(shù)含量高的難題，實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度以4公里∕日的速度向前推進(jìn)。