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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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中鐵二局認(rèn)真組織 緊密銜接 成綿樂(lè)全力推進(jìn)底座凸臺(tái)施工

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隨著中鐵二局成綿樂(lè)項(xiàng)目部各底座施工作業(yè)面全面打開(kāi)，凸形擋臺(tái)施工成為保障鋪板進(jìn)度的又一因素，為盡早形成鋪板作業(yè)面，全面開(kāi)始進(jìn)行鋪板作業(yè)，項(xiàng)目部積極調(diào)控現(xiàn)場(chǎng)組織，做好工序銜接，確保最優(yōu)、最快、最穩(wěn)的完成凸臺(tái)施工，使軌道板鋪設(shè)順利進(jìn)行。

凸形擋臺(tái)主要在兩塊軌道板之間承受縱、橫向水平力，其施工質(zhì)量、外形尺寸、中心位置、頂面高程等將直接影響到軌道板鋪設(shè)質(zhì)量。面對(duì)嚴(yán)峻的工期形勢(shì)和高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，項(xiàng)目部認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服橋面交叉作業(yè)多、工序銜接緊密、勞動(dòng)強(qiáng)度高、作業(yè)周期短、曲線超高大等困難，認(rèn)真做好施工組織協(xié)調(diào)，形成流水施工作業(yè)，鋼筋綁扎、測(cè)量放線、模型調(diào)校、混凝土澆筑、凸臺(tái)養(yǎng)護(hù)等工序做到合理銜接，最大的利用現(xiàn)場(chǎng)資源，確保質(zhì)量穩(wěn)定，進(jìn)度提升，成本可控。日前凸形擋臺(tái)施工進(jìn)度穩(wěn)定，已形成兩個(gè)鋪板作業(yè)面，為下步鋪板施工大戰(zhàn)創(chuàng)造了條件。

發(fā)布：2007-07-16 11:52    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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