中鐵十八局一公司承建的新建云桂鐵路全線首座連續(xù)梁合攏

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近日，由中鐵十八局一公司承建的新建鐵路云桂線云南段YGZQ-6標(biāo)中以則雙線特大橋跨G326國(guó)道連續(xù)梁順利合攏，成為全線首座合攏的連續(xù)梁。

中以則雙線特大橋位于云南省彌勒市境內(nèi)，全長(zhǎng)1394.121m。橋跨結(jié)構(gòu)為23×32m簡(jiǎn)支梁+1-（36+64+36）連續(xù)梁+15×32m簡(jiǎn)支梁，其中連續(xù)梁梁體設(shè)計(jì)為137.5米單箱單室直腹板變截面箱梁，且跨越G326國(guó)道，設(shè)計(jì)要求高、施工困難大。

作為全線推行懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝示范工點(diǎn)，項(xiàng)目部在連續(xù)梁施工中始終堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資效益、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)”“六位一體”管理目標(biāo)，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)，講科學(xué)，不懈怠”，確保安全質(zhì)量有序可控、工期進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。具體施工中，全體作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)國(guó)家、鐵路總公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)文件要求，持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)施工工藝，經(jīng)過(guò)反復(fù)施前試驗(yàn)，確定了安全系數(shù)高、經(jīng)濟(jì)效益佳的輕型掛藍(lán)懸臂灌注工藝，即在兩主墩墩頂立模灌注0號(hào)梁段，在該梁安裝掛藍(lán)，分別在掛藍(lán)上對(duì)稱向兩側(cè)順序灌注各梁段，移動(dòng)掛藍(lán)，灌注下一個(gè)梁段，形成兩個(gè)對(duì)稱的T構(gòu)后，合攏中跨，再于邊墩旁搭設(shè)托架并結(jié)合掛藍(lán)澆筑合攏兩邊跨梁段，最終完成梁體施工。

當(dāng)前，由該項(xiàng)目部承建的24.35公里管段內(nèi)，所有正線隧道已全部貫通，十座橋梁線下工程均已完工，有效保障了全線整體施工進(jìn)度。