中鐵七局三公司仙南公路項目順利通過交工驗收

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12月18日，中鐵七局三公司參建的沈海復(fù)線高速公路莆田段一次性通過交工驗收，并于12月20日投入試運營。

仙南公路項目施工的沈海復(fù)線高速公路莆田段A4合同段全長6.5公里，線內(nèi)主要工程為：5座橋梁共計2731.75米，預(yù)制梁T梁1225片，薄壁空心墩高墩23根，懸澆梁為59米+110米+59米，6道涵洞共計265.41米，1座通道55.64，1座隧道965米，避險車道1處，路基挖方166.8萬方，填方56.9萬方。合同總造價49951萬元。為全線工程量最大、地形環(huán)境最復(fù)雜、施工難度最大的一個標(biāo)段。

仙南項目2011年初中標(biāo)，合同工期兩年，2011年5月正式動工，2011年7-12月因國家宏觀經(jīng)濟原因停工，有效施工時間僅19個月。復(fù)工后，三公司仙南公路項目部群策群力，逐步掀起施工大干的高潮，2013年9月成為全線第一家完成合同工程量的單位。

該項目地處福建南部山區(qū)，山大溝深，施工線路基本都在陡峭的半山腰上，施工條件極為惡劣，施工難度較大。在兩年多的施工中，項目部上下一心，采取了多項強有力的措施保證了施工任務(wù)的開展：一是堅決落實前期策劃方案。項目部精心組織，科學(xué)安排，領(lǐng)導(dǎo)班子分片包保，對施工任務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的計劃，對每一個任務(wù)都設(shè)定了關(guān)門工期，采取了強有力的措施確保任務(wù)完成。特別是在2011年停工期間，項目部多方采取措施保證卡控性工程湖洋1#大橋7、8號主墩保持施工，為今年順利完成任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。二是加強安全質(zhì)量控制。項目堅持以技術(shù)為龍頭，以安全質(zhì)量為中心的施工方針，把各項安全質(zhì)量措施落到實處，不走形式，確保不干返工活，不出安全質(zhì)量事故，有效的保障了施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。三是加強成本核算、強化成本控制。項目在加強物資設(shè)備計劃管理控制的同時，項目經(jīng)理親自主抓成本核算工作，每個月領(lǐng)導(dǎo)班子和各部門主管對上月成本核算進(jìn)行討論分析，找出項目施工中存在的成本缺陷和成本漏洞，制定相應(yīng)的控制措施。四是堅持架子隊、小班組施工，加強施工隊伍管理，確保企業(yè)效益。仙南項目部堅持采取小班組作業(yè)，除了整建制的第七工程隊外，另外引進(jìn)了23個小施工班組，堅持純勞務(wù)承包模式，加強隊伍的勞務(wù)費用、材料損耗核算控制，既有效的保證了施工按項目規(guī)劃有效進(jìn)行，又保證了企業(yè)的利益。五是加強黨組織建設(shè)，增強項目凝聚力和戰(zhàn)斗力。項目部扎實建好黨群關(guān)系，加強黨的模范先鋒作用，建立了湖洋一號橋、預(yù)制梁場、阮溪一號高墩、拌和站、和燕山大橋五個先鋒黨員示范崗，發(fā)動黨員的先鋒模范作用帶動全體員工進(jìn)行項目建設(shè)，加強了項目部團(tuán)結(jié)凝聚力，提高了項目部戰(zhàn)斗力。六是積極開展勞動競賽活動，提高施工效率。在仙南項目部黨政工團(tuán)的組織下，項目開展了多項勞動競賽活動，任務(wù)細(xì)化到天，責(zé)任落實到人，制定了獎罰措施并嚴(yán)格進(jìn)行，有效的促進(jìn)了施工人員的積極性，施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

通過兩年多的努力，仙南項目部圓滿完成了施工任務(wù)，并取得了驕人成績。項目安全質(zhì)量可控，成本控制到位，項目在業(yè)主的綜合考評比中均名類前茅，共獲得業(yè)主獎勵875.4萬元。成為全線第一家完成合同工期的施工單位，并在2012年度的福建省項目部信譽評價獲得“A級”，為企業(yè)贏得了榮譽。