中鐵二十三局貴廣鐵路建設(shè)者新年節(jié)日加班施工搶工期

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在貴廣鐵路進(jìn)入今年底開(kāi)通倒計(jì)時(shí)的關(guān)鍵時(shí)刻，擔(dān)任該鐵路桂林靈川到恭城段94.6公里線下工程施工的中鐵二十三局集團(tuán)3000多名員工，潛心備戰(zhàn)，元旦新年佳節(jié)仍然堅(jiān)守在施工生產(chǎn)第一線,用實(shí)際行動(dòng)抓進(jìn)度、搶工期、保開(kāi)通，保證標(biāo)段各項(xiàng)工作按計(jì)劃推進(jìn)，按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利完成。

按照上級(jí)要求，該集團(tuán)公司施工標(biāo)段線下工程和無(wú)砟軌道施工節(jié)點(diǎn)時(shí)間由原定的2014年6月30日完成提前到5月30日，給本來(lái)就比較緊張的工期帶來(lái)巨大的壓力，如何在較短的時(shí)間內(nèi)完成繁重的剩余工程量成為局指揮部和各參建項(xiàng)目部的頭等大事，采取多種措施抓進(jìn)度、搶工期。元旦新年，雖然國(guó)家規(guī)定了法定節(jié)日，但為了在有限的時(shí)間里搶回滯后的工期，該集團(tuán)公司貴廣鐵路指揮部決定元旦節(jié)不放假，所有工點(diǎn)全部加班。局指揮部節(jié)日期間一方面由分管安全質(zhì)量的領(lǐng)導(dǎo)牽頭，帶領(lǐng)相關(guān)部門(mén)人員到工地進(jìn)行安全質(zhì)量大檢查，幫助解決施工生產(chǎn)中的物資供應(yīng)、村民阻工和線下線上工點(diǎn)工序配合等問(wèn)題，保證節(jié)日安全和施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。另一方面由行政主管領(lǐng)導(dǎo)主持，召開(kāi)局指揮部工程部門(mén)和各卡控工點(diǎn)項(xiàng)目部經(jīng)理、書(shū)記、總工程師和常務(wù)副經(jīng)理參加的剩余工程量施工組織和計(jì)劃安排座談會(huì)，進(jìn)一步明確任務(wù)、劃分責(zé)任、確定節(jié)點(diǎn)、倒排工期，讓每個(gè)項(xiàng)目部有的放矢地進(jìn)行施工組織和安排。擔(dān)負(fù)寶峰山隧道2—3號(hào)斜井掌子面、二襯和仰拱幾個(gè)重要工序環(huán)節(jié)施工的員工你追我趕，晝夜奮戰(zhàn)，確保這座管段最長(zhǎng)，也是37座隧道中最后一座隧道于今年元月底貫通。靈川和恭城兩個(gè)架梁后架架方向，架梁機(jī)高高的臂架吊著450噸重的箱梁，按照指揮人員指定的位置輕輕放下，一步一個(gè)腳印地向前邁進(jìn)。無(wú)砟軌道18個(gè)作業(yè)面車(chē)水馬龍，隨著一車(chē)車(chē)混凝土的澆注，兩排銀灰色的軌排不斷向前延伸，向著各自劃分段落終點(diǎn)沖刺。少有的幾座大橋、路基、橋面系、水溝電纜槽等其他工點(diǎn)的員工也在如火如荼地大干，加快節(jié)點(diǎn)計(jì)劃地推進(jìn)，確保限定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。