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中鐵十八局一公司云桂鐵路新發(fā)二號隧道勝利貫通

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近日，經(jīng)過參建人員的晝夜鏖戰(zhàn)，由中鐵十八局一公司承建的新建云桂鐵路新發(fā)二號隧道僅用時200天即提前實現(xiàn)順利貫通，這也標志著由該公司擔負施工的4座正線隧道全部實現(xiàn)貫通。

新發(fā)二號隧道設計為雙線單洞隧道，全長386米，隧道穿越區(qū)洞身圍巖全部為Ⅴ級強風化玄武巖，屬膨脹弱軟土體，而且最大埋深僅為27米，加之隧道掘進斷面大，致使隧道本身穩(wěn)定性極差、單軸抗壓強度極低、側壁又易變形失穩(wěn)。針對特殊的地理地質構造，云桂項目部積極努力探索，不斷完善施工方案和方法，在傳統(tǒng)新奧法的基礎上，確定了雙側壁導坑法，即利用兩個中隔壁把整個隧道大斷面分成左中右3個小斷面施工，左、右導洞先行，中間斷面緊跟其后；初期支護仰拱成環(huán)后，拆除兩側導洞臨時支撐，形成全斷面，再展開下一個作業(yè)循環(huán)，有效地克服了地基承載力低、圍巖自穩(wěn)性差、沉降量大、初支變形大等重大施工難題。

面對特殊的地質構造、多變的設計參數(shù)、復雜的施工工序，標準化文明施工成為新發(fā)二號隧道實現(xiàn)安全提前貫通的一大推進手段。項目部在嚴格實施人員配備、管理制度、現(xiàn)場管理、過程控制“四個標準化”的同時，不斷豐富標準化內(nèi)容，將施工過程中自身逐步摸索總結出的小導管帷幕注漿工藝、仰拱鋼筋自動預彎以及防水板熱熔鋪設技術等“四小”工藝也全部納入了標準化常態(tài)施工的重要環(huán)節(jié)，加快了施工進度，提升了企業(yè)形象，新發(fā)二號隧道多次成為全線觀摩學習的樣板工程，為企業(yè)贏得了良好的社會信譽。

目前，該項目部其余各分項均在有條不紊地進行中，工期進度穩(wěn)步推進，安全質量有序可控。

發(fā)布：2007-07-16 11:39    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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