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中鐵大橋局六公司福平鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部正式進(jìn)入海域施工

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1月24日下午3點(diǎn)40分，中鐵大橋局六公司福平鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部6號棧橋首根鋼管樁試鉆成功，標(biāo)志著公司福平鐵路三標(biāo)項(xiàng)目部正式進(jìn)入海域施工。

 

首根鋼管樁

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為了加快推動海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、福建平潭綜合試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，鐵道部和福建省人民政府達(dá)成共識，將合福鐵路延伸到平潭島(國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū))，福平鐵路，也稱長平鐵路，將來將和合福鐵路相連接，成為京臺高速鐵路的一部分。 平潭島，也稱海壇島是我國第五大島、福建第一大島，距離臺灣新竹只有68海里，是祖國大陸距離臺灣島最近的地方。福平鐵路(福州至平潭鐵路)總投資257.3億元人民幣，建設(shè)工期5年半，路設(shè)計(jì)為雙線Ⅰ級鐵路，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，雙線Ⅰ級鐵路最高時速達(dá)250公里。福平鐵路起自福州站，經(jīng)福州南站、長樂站(首占)、長樂東站(古槐)，松下站，以橋梁跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島，線路長度約88.5公里。

發(fā)布：2007-07-16 11:35    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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