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中國(guó)鐵建二十五局紅石巖隧道所有橫洞斜井平導(dǎo)貫通

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近日，二十五局集團(tuán)承建的云桂鐵路紅石巖隧道1#斜井完成挑頂，正式進(jìn)入正洞施工，加上此前已經(jīng)進(jìn)入正洞施工的1#、2#、3#橫洞，紅石巖隧道所有橫洞均已進(jìn)入正洞施工。

紅石巖隧道全長(zhǎng)14580米，是二十五局集團(tuán)成立以來承建的最長(zhǎng)隧道。其地質(zhì)條件極其復(fù)雜，地層繁多，巖性紛雜，斷裂構(gòu)造發(fā)育。洞身穿越有龍國(guó)斷裂、西洋街?jǐn)嗔?、甘蔗園1#斷裂等扭性斷裂和一條暗河，屬國(guó)家Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線控制工程和重難點(diǎn)工程。項(xiàng)目部科學(xué)編排施組，合理配置資源，精心組織施工，不斷優(yōu)化施工方案，大力開展技術(shù)攻關(guān)，最終克服重重施工難題，所有橫洞斜井平導(dǎo)安全貫通。

最后一個(gè)斜井的貫通意義重大，不僅改變了通風(fēng)模式，由巷道式通風(fēng)取代壓入式通風(fēng)，解決了長(zhǎng)大隧道壓入式通風(fēng)風(fēng)量、風(fēng)壓損失的情況，改善了洞內(nèi)空氣質(zhì)量及施工中的交通運(yùn)輸環(huán)境，節(jié)省了時(shí)間，提高了隧道施工排水能力，正洞中心水溝徹底解決了洞內(nèi)滲水量大時(shí)的排水問題。增加了救援通道、降低施工風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)還增加了作業(yè)面，為施工工期提供了保障。這些施工條件的改善為紅石巖隧道的全面貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

本文標(biāo)題：中國(guó)鐵建二十五局紅石巖隧道所有橫洞斜井平導(dǎo)貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:12    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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