鄭州隴海路快速通道開(kāi)工 29公里高架橋橫貫市區(qū)

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鄭州隴海路快速通道正式開(kāi)工

昨日，鄭州市市政工程建設(shè)中心召開(kāi)新聞座談會(huì)，通報(bào)了隴海路快速通道工程建設(shè)有關(guān)情況。隴海路快速通道工程西起西四環(huán)以西，東至京港澳高速公路以東，全長(zhǎng)約29公里，全程采用高架快速路形式穿越中心城區(qū)。

據(jù)記者了解，目前，隴海路快速通道工程正準(zhǔn)備接受專家評(píng)審，評(píng)審后將面向社會(huì)公布。隴海路快速通道工程分為西、中、東三段施工，其中，中段工程西起西三環(huán)，東至中州大道，是保通工作的重中之重。

29公里高架東西橫穿市區(qū)

隴海路快速通道工程是鄭州市“井”字加環(huán)形區(qū)域路網(wǎng)的重要組成部分，也是鄭州市繼三環(huán)快速化工程之后，又一個(gè)規(guī)?？涨暗拇笮褪姓こ獭?/p>

鄭州市建委黨委委員、隴海路快速通道工程項(xiàng)目部經(jīng)理李俊銘介紹，該工程西起西四環(huán)以西，東至京港澳高速公路以東，全長(zhǎng)約29公里，總投資約119億元(含拆遷費(fèi)用)。除起、終點(diǎn)處為地面道路形式接現(xiàn)狀道路外，全線采用高架快速路加地面輔道形式穿越中心城區(qū)。

工程施工分為西、中、東三段，其中，西段為西四環(huán)以西的常州路(規(guī)劃路，距西四環(huán)約2.2公里)至西三環(huán)，中段為西三環(huán)至中州大道，東段為中州大道至京港澳高速以東商都路。高架部分和地面部分設(shè)計(jì)均為雙向6車道，上部橋梁全部采用大懸臂連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度25.5米。根據(jù)規(guī)劃，高架橋設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，地面設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。

李俊銘介紹，隴海路沿線共設(shè)置6座立交，其中4座為互通式立交，分別為西四環(huán)立交、西三環(huán)立交、中州大道立交、國(guó)道107輔道立交；2座為部分互通立交，分別為京廣路立交(實(shí)現(xiàn)京廣路至隴海路的轉(zhuǎn)向)、京港澳高速公路。

立交(滿足隴海路快速通道與圃田收費(fèi)站的互通)。同時(shí)，在與桐柏路、紫荊山路、黃河南路、東風(fēng)南路交叉的位置，南北方向的道路皆采用下穿隧道形式通過(guò)隴海路，這意味著南北方向行駛的車輛可不用等路面上的紅綠燈，而直接通過(guò)隧道穿越隴海路。

另外，為方便車輛進(jìn)出隴海路快速通道，將在隴海路沿線路口設(shè)置38個(gè)上、下橋匝道，分別位于富民路、華山路、桐柏路、嵩山路、大學(xué)路、一馬路、紫荊山路、城東路、未來(lái)大道路口兩側(cè)。

主體工程開(kāi)始進(jìn)行實(shí)質(zhì)施工

早在今年3月，隴海路快速通道工程前期工程就已開(kāi)始，主要是進(jìn)行雨、污水管線和自來(lái)水管道的改遷。

10月7日，昆侖路至華山路段的隴海路主線17號(hào)承臺(tái)01號(hào)樁基開(kāi)始鉆進(jìn)，其他標(biāo)段陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始設(shè)置圍擋，標(biāo)志著隴海路快速通道工程主體進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工階段。目前，西段工程已有兩個(gè)標(biāo)段進(jìn)場(chǎng)并開(kāi)始樁基施工。

整個(gè)工程工期18個(gè)月，預(yù)計(jì)將于2015年4月份完工。

中段保通是重中之重

由于隴海路橫貫中心城區(qū)，特別是中段施工(西三環(huán)至中州大道)，相當(dāng)于對(duì)中心城區(qū)進(jìn)行“心臟手術(shù)”，交通通行壓力非常大。

“隴海路中段目前最寬處僅為雙向6車道，施工中無(wú)法做到‘占一還一’。”李俊銘說(shuō)，為保證沿線單位、居民的出行，施工中將分三期擴(kuò)展圍擋(如上示意圖)。

目前，全程保通方案已基本完成，正等待專家評(píng)審，通過(guò)后向社會(huì)公布，之后分步實(shí)施。

鄭州將迎來(lái)“最堵時(shí)代”

“陣痛”將持續(xù)約兩年

鄭州地鐵、三環(huán)快速化等大型市政工程對(duì)交通出行的影響仍在持續(xù)，隴海路快速通道又要開(kāi)工，鄭州交通“陣痛”何時(shí)結(jié)束？

“除了地鐵和三環(huán)快速化工程，今年，隴?？焖俾饭こ?、金水路準(zhǔn)快速化工程等8大工程要同時(shí)開(kāi)工，鄭州市將迎來(lái)一個(gè)長(zhǎng)達(dá)兩年的‘陣痛期’。”有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，最艱難的日子將持續(xù)到今年年底，鄭州市內(nèi)將迎來(lái)“最堵時(shí)代”，三環(huán)高架年底通車，有望一定程度上緩解目前的交通擁堵?tīng)顩r。

兩年“陣痛”過(guò)后，鄭州市的交通將會(huì)是華麗的蛻變。

慢車道(保通路)

第一階段  下部結(jié)構(gòu)(樁基、承臺(tái)、墩柱)施工時(shí)，將施工圍擋壓縮至最小寬度17米，需封閉現(xiàn)有道路的4個(gè)快車道和兩側(cè)的隔離帶，利用現(xiàn)狀道路兩側(cè)7米寬慢車道，用于機(jī)動(dòng)車通行。寬度達(dá)不到要求時(shí)(如貨站街段)，利用拆遷場(chǎng)地進(jìn)行硬化，基本保證雙向4車道。這一階段的施工預(yù)計(jì)半年左右。

第二階段  上部結(jié)構(gòu)(箱梁)施工時(shí)，圍擋需要擴(kuò)展到27.5米，滿足施工場(chǎng)地的基本要求，保證雙向兩車道通行。

第三階段  為混凝土澆筑施工，保通最艱難，為了施工需要，部分路段甚至必須斷行，僅保證行人通過(guò)。

鄭州市隴?？焖俾方ㄔO(shè)已經(jīng)開(kāi)工，昆侖路與華山路之間的道路已經(jīng)封閉。