重慶：兩江大橋進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

15日，建設(shè)中的東水門(mén)大橋

正在施工的千廝門(mén)大橋 　　

連接江北、渝中、南岸的兩江大橋現(xiàn)已進(jìn)入通車(chē)倒計(jì)時(shí)。東水門(mén)大橋主體已經(jīng)完工，正建南北引橋；千廝門(mén)大橋下月邊跨合龍，年底主體完工。

兩江大橋全長(zhǎng)約2.77公里，即千廝門(mén)嘉陵江大橋、東水門(mén)長(zhǎng)江大橋和渝中連接隧道。兩江大橋于2009年12月29日開(kāi)工。千廝門(mén)大橋橫跨嘉陵江，連接江北區(qū)和渝中區(qū)，設(shè)計(jì)為“單塔橋”，有一個(gè)橋墩；東水門(mén)大橋橫跨長(zhǎng)江，連接南岸和渝中，設(shè)計(jì)為“雙塔橋”，有兩個(gè)橋墩。整條線路有四個(gè)節(jié)點(diǎn)：從南岸上新街出發(fā)，經(jīng)過(guò)渝中區(qū)小什字、滄白路，最后連接到江北嘴重慶科技館。

已建好的兩江大橋的橋塔，均為“公路+軌道”模式，分為上、下兩層：上層設(shè)置人行道及雙向四車(chē)道；下層是雙向軌道線，軌道六號(hào)線將通過(guò)“橋腹”通過(guò)長(zhǎng)江和嘉陵江。這種“雙子橋”的建造方法，目前在世界上絕無(wú)僅有。

渝中連接隧道是連拱，中間是小間距，左洞長(zhǎng)約720米、右洞長(zhǎng)約711米，單洞為兩車(chē)道，最大埋深約34米，南接?xùn)|水門(mén)大橋，下穿陜西路、市第一人民醫(yī)院、道門(mén)口農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行重慶市分行、新華路，然后向北下穿筷子街、民族路、嘉陵江索道樓和滄白路，與千廝門(mén)大橋連接。隧道為曲線隧道，雙向4車(chē)道，其中左洞長(zhǎng)約720米，右洞長(zhǎng)約711米。預(yù)計(jì)2014年底才完工。

三橋減小通行壓力 南岸往返江北更快

兩江大橋建成后，將主要為石板坡長(zhǎng)江大橋、黃花園大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋3座大橋分流車(chē)輛，給它們的過(guò)境交通“減壓”。

其中，東水門(mén)大橋?qū)⒕徑馐迤麻L(zhǎng)江大橋、菜園壩長(zhǎng)江大橋的交通壓力，成為連接渝中區(qū)與南岸區(qū)之間的又一條快速通道。

渝中連接隧道的分流作用也非常大，因?yàn)樗淼来┰接逯邪雿u，可使南岸往返江北的車(chē)輛直接穿越渝中區(qū)，既緩解渝中區(qū)的過(guò)境交通壓力，同時(shí)也減少了南岸往返江北的出行時(shí)間。

千廝門(mén)大橋月底開(kāi)建匝道 滄白路實(shí)行交通管制千廝門(mén)大橋即將開(kāi)建A、B匝道，連接渝中區(qū)，力爭(zhēng)月底開(kāi)工。屆時(shí)滄白路將進(jìn)行交通管制。

千廝門(mén)大橋渝中區(qū)橋頭A匝道，是滄白路往千廝門(mén)大橋的上橋匝道，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度152.778米，寬6米，建在家樂(lè)福對(duì)面。B匝道是從千廝門(mén)大橋進(jìn)入渝中區(qū)的下橋匝道，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度179.282米，寬6米，與洪崖洞海盜主題餐廳前面相接。

第一階段施工期間，將三條臨時(shí)便道中的最右側(cè)車(chē)道定為公交專(zhuān)用車(chē)道，減少公交車(chē)進(jìn)出站對(duì)其它車(chē)輛的影響。

第二、三階段，修建兩車(chē)道臨時(shí)便道供車(chē)輛通行，每階段臨時(shí)便道單車(chē)道寬3.5米，兩側(cè)各留1米左右的人行道。施工期間將洪崖洞原有的兩個(gè)公交停靠站合并為一個(gè)新?？空?，并將新?？空疽浦岭x施工區(qū)50米處，保證能同時(shí)?？?輛公交車(chē)，避免未進(jìn)站公交車(chē)占道。全天保持棉花街上行至滄白路方向只一個(gè)車(chē)道、滄白路下行至棉花街方向兩個(gè)車(chē)道。