自動(dòng)扶梯全長52米 是“中國鐵路第一梯”

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昨日下午3時(shí)許，記者來到廈深鐵路坪山站施工現(xiàn)場，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看見工地上矗立起兩層樓結(jié)構(gòu)的站房，雖然外部仍有少量的腳手架，但工程主體已經(jīng)全部完成，站臺(tái)和鐵軌也已經(jīng)鋪好。

車站站房為東西走向，以鐵路高架橋?yàn)榉纸?，分為上下兩層。步入一層，大量工人仍在緊張施工，這里將是未來的乘客候車廳。而車站站臺(tái)位于二層，4站臺(tái)8線，其中包括基本站臺(tái)1座、中間站臺(tái)2座、側(cè)式站臺(tái)1座。

站房里一些工人正在安裝調(diào)試自動(dòng)扶梯。據(jù)介紹，整個(gè)坪山站將設(shè)置12臺(tái)電梯，其中包括8臺(tái)自動(dòng)扶梯以及4臺(tái)垂直電梯。記者現(xiàn)場了解到，這些自動(dòng)扶梯有著“中國鐵路第一梯”的稱號(hào)，其17.569米的垂直提升高度以及52米的長度，在全國鐵路車站運(yùn)用的扶梯中居于首位。排名第二的廣州南站所使用的自動(dòng)扶梯提升高度僅13米多。

正在安裝電梯的工人告訴記者，為保障扶梯運(yùn)行順暢以及安全，他們采用了不同于普通扶梯的雙驅(qū)動(dòng)設(shè)置，連傾斜角度都是經(jīng)過特別設(shè)計(jì)的。

為方便市民出行，與深圳北站類似，坪山站也將建設(shè)成為一個(gè)綜合交通樞紐。候車廳東側(cè)將設(shè)計(jì)為出租車、公交車上客區(qū)，另外配建有自行車場站；西側(cè)為出租車、公交車下客區(qū)以及社會(huì)車輛?？空尽Ｕ痉磕媳眱蓚?cè)設(shè)有兩個(gè)廣場，未來北廣場主要是社會(huì)車輛、旅游巴士上下客人流和火車站進(jìn)出站人流休息區(qū)域，而南廣場主要承擔(dān)軌道交通12號(hào)線（規(guī)劃）進(jìn)出站人流接駁。

常務(wù)副市長呂銳鋒昨日在調(diào)研時(shí)表示，建成后的坪山站有望成為深圳景觀最漂亮、功能最齊全、用地最節(jié)約的火車站。