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自動扶梯全長52米 是“中國鐵路第一梯”
昨日下午3時許,記者來到廈深鐵路坪山站施工現(xiàn)場,遠遠就看見工地上矗立起兩層樓結構的站房,雖然外部仍有少量的腳手架,但工程主體已經(jīng)全部完成,站臺和鐵軌也已經(jīng)鋪好。
車站站房為東西走向,以鐵路高架橋為分界,分為上下兩層。步入一層,大量工人仍在緊張施工,這里將是未來的乘客候車廳。而車站站臺位于二層,4站臺8線,其中包括基本站臺1座、中間站臺2座、側式站臺1座。
站房里一些工人正在安裝調試自動扶梯。據(jù)介紹,整個坪山站將設置12臺電梯,其中包括8臺自動扶梯以及4臺垂直電梯。記者現(xiàn)場了解到,這些自動扶梯有著“中國鐵路第一梯”的稱號,其17.569米的垂直提升高度以及52米的長度,在全國鐵路車站運用的扶梯中居于首位。排名第二的廣州南站所使用的自動扶梯提升高度僅13米多。
正在安裝電梯的工人告訴記者,為保障扶梯運行順暢以及安全,他們采用了不同于普通扶梯的雙驅動設置,連傾斜角度都是經(jīng)過特別設計的。
為方便市民出行,與深圳北站類似,坪山站也將建設成為一個綜合交通樞紐。候車廳東側將設計為出租車、公交車上客區(qū),另外配建有自行車場站;西側為出租車、公交車下客區(qū)以及社會車輛停靠站。站房南北兩側設有兩個廣場,未來北廣場主要是社會車輛、旅游巴士上下客人流和火車站進出站人流休息區(qū)域,而南廣場主要承擔軌道交通12號線(規(guī)劃)進出站人流接駁。
常務副市長呂銳鋒昨日在調研時表示,建成后的坪山站有望成為深圳景觀最漂亮、功能最齊全、用地最節(jié)約的火車站。
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