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國內(nèi)最大鋼混組合——天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁橋開架
架設(shè)現(xiàn)場
10月26日上午,從中國鐵建十五局集團(tuán)七公司天津建設(shè)工地傳來喜訊,由該公司負(fù)責(zé)承建施工的國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋--天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁正式開架。
由十五局七公司負(fù)責(zé)承建施工的天津?yàn)I海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋,全長1640m,設(shè)計為雙向八車道,總投資3.6億元。其中,主橋設(shè)計采用(95m+140m+95m)三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu),是國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋。由于該橋鋼桁梁設(shè)計為大跨度、曲線型和全焊接,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)含量高,施工難度大,充滿挑戰(zhàn)性,是全線重點(diǎn)控制性工程,也是工程建設(shè)的最大亮點(diǎn)。整個鋼桁梁造價1.6億元,用鋼量1.2萬t,由12榀桁片組成,分13段拼裝,最大單榀重115t,最長桁架63m。該鋼桁梁先在車間進(jìn)行桿件制作加工,然后在碼頭進(jìn)行單元件組裝,最后利用船運(yùn)到大橋施工現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。
該項(xiàng)目作為國內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋、天津市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和集團(tuán)公司首次接觸的新工藝。自開工起,十五局集團(tuán)公司上下非常重視工程建設(shè)的安全和質(zhì)量,時刻關(guān)注著施工的動態(tài)。期間,十五局集團(tuán)公司總經(jīng)理張喜勝、工會主席陳戈、副總經(jīng)理黃明玉、副總經(jīng)理金國海等領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場辦公,指導(dǎo)工作。
為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度,該項(xiàng)目部認(rèn)真做好從加工場地、選材,以及鋼桁梁的加工制作等方面的各項(xiàng)工作。為確保架梁作業(yè)安全順利展開,該項(xiàng)目部還積極組織人員對通航和架梁方案進(jìn)行全面“會診”,細(xì)化舉措,確保安全。為確保大型構(gòu)件吊裝的穩(wěn)定性和安全性,集團(tuán)公司副總工程師王約瑟還親自坐鎮(zhèn)現(xiàn)場把脈施工。
26日上午,對于廣大西外環(huán)參建者來說,是個難忘的日子。10時許,在120t龍門吊的巨大牽引下,重達(dá)80多噸的D5-6桁片平穩(wěn)、準(zhǔn)確的落放1#中墩指定位置,現(xiàn)場頓時炮竹聲四起,該項(xiàng)目鋼桁梁正式開架。鋼桁梁制作加工、單元件組裝和現(xiàn)場吊裝作業(yè)將全面展開。
目前,該項(xiàng)目精耕細(xì)作全面做好鋼桁梁制作、吊裝安全和質(zhì)量的同時,積極消化和掌握各種新工藝的運(yùn)用,做好施工經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),為今后涉足鋼桁梁施工儲備人才,增強(qiáng)技術(shù)實(shí)力。
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