國內(nèi)最大鋼混組合——天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁橋開架

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架設(shè)現(xiàn)場

10月26日上午，從中國鐵建十五局集團七公司天津建設(shè)工地傳來喜訊，由該公司負責承建施工的國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋--天津濱海新區(qū)西外環(huán)海河特大橋主橋鋼桁梁正式開架。

由十五局七公司負責承建施工的天津濱海新區(qū)西外環(huán)高速公路海河特大橋，全長1640m，設(shè)計為雙向八車道，總投資3.6億元。其中，主橋設(shè)計采用（95m+140m+95m）三跨鋼混組合連續(xù)桁架結(jié)構(gòu)，是國內(nèi)最大鋼混組合桁梁橋。由于該橋鋼桁梁設(shè)計為大跨度、曲線型和全焊接，結(jié)構(gòu)復雜，技術(shù)含量高，施工難度大，充滿挑戰(zhàn)性，是全線重點控制性工程，也是工程建設(shè)的最大亮點。整個鋼桁梁造價1.6億元，用鋼量1.2萬t，由12榀桁片組成，分13段拼裝，最大單榀重115t，最長桁架63m。該鋼桁梁先在車間進行桿件制作加工，然后在碼頭進行單元件組裝，最后利用船運到大橋施工現(xiàn)場進行吊裝。

該項目作為國內(nèi)最大的鋼混組合桁梁橋、天津市重點建設(shè)項目和集團公司首次接觸的新工藝。自開工起，十五局集團公司上下非常重視工程建設(shè)的安全和質(zhì)量，時刻關(guān)注著施工的動態(tài)。期間，十五局集團公司總經(jīng)理張喜勝、工會主席陳戈、副總經(jīng)理黃明玉、副總經(jīng)理金國海等領(lǐng)導多次到現(xiàn)場辦公，指導工作。

為確保工程質(zhì)量和進度，該項目部認真做好從加工場地、選材，以及鋼桁梁的加工制作等方面的各項工作。為確保架梁作業(yè)安全順利展開，該項目部還積極組織人員對通航和架梁方案進行全面“會診”，細化舉措，確保安全。為確保大型構(gòu)件吊裝的穩(wěn)定性和安全性，集團公司副總工程師王約瑟還親自坐鎮(zhèn)現(xiàn)場把脈施工。

26日上午，對于廣大西外環(huán)參建者來說，是個難忘的日子。10時許，在120t龍門吊的巨大牽引下，重達80多噸的D5-6桁片平穩(wěn)、準確的落放1#中墩指定位置，現(xiàn)場頓時炮竹聲四起，該項目鋼桁梁正式開架。鋼桁梁制作加工、單元件組裝和現(xiàn)場吊裝作業(yè)將全面展開。

目前，該項目精耕細作全面做好鋼桁梁制作、吊裝安全和質(zhì)量的同時，積極消化和掌握各種新工藝的運用，做好施工經(jīng)驗的總結(jié)，為今后涉足鋼桁梁施工儲備人才，增強技術(shù)實力。

橋梁施工遠景