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成渝客專新紅巖隧道淺埋地段取得階段性成果

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中國鐵建十七局集團成渝客專項目部二分部承建的全線控制性工程新紅巖隧道進口淺埋地段安全控爆技術(shù)研究取得重大進展，施工步入良性循環(huán)階段，為成渝客專2015年6月開通至沙坪壩站提供了技術(shù)條件。

新紅巖隧道地處重慶市沙坪壩主城區(qū)繁華地段，覆蓋層淺，地表建筑物密集且多為上世紀(jì)70年代前建筑，抗震性能極差，施工爆破具有極高的安全風(fēng)險。2010年11月，鐵道部工程設(shè)計鑒定中心和成渝客專公司持續(xù)組織開展了“城市區(qū)巖石路塹與淺埋隧道安全控爆技術(shù)研究”部級科研項目。二分部在科研、設(shè)計單位的配合下，引進數(shù)碼電子雷管隧道控制爆破技術(shù)，收到明顯的社會效益和施工效益。

施工試驗表明，施工安全效果明顯。一是采用數(shù)碼雷管控爆的最大震速為同等埋深采用普通毫秒雷管的20%。二是非電子雷管引起圍巖松動圈為1.5米至2.3米，數(shù)碼電子雷管為0至1.4米。三是非電子雷管引起的圍巖松動圈內(nèi)巖體波速下降為23%至36%，數(shù)碼電子雷管為12%至7%。數(shù)碼電子雷管在施工的使用，降低了爆破帶來的震動和爆破對圍巖的損傷，減少了施工爆破對隧道淺埋地段上方構(gòu)筑物的安全影響。

施工試驗同時表明，施工效率明顯提高。數(shù)碼電子雷管采用在線設(shè)置延期技術(shù)，擴展了雷管延期范圍，提高了實施精度。二分部通過段間延時和段內(nèi)延時能夠直接控制每個炮孔的起爆時間，使爆破巖石更加破碎，提高出渣效率，加快了施工進度。

本文標(biāo)題：成渝客專新紅巖隧道淺埋地段取得階段性成果 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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