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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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贛龍鐵路梅花山隧道全線貫通

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11月10日，隨著最后一聲炮響，由中國鐵建十六局集團(tuán)五公司、中鐵五局擔(dān)負(fù)施工的贛龍鐵路重點(diǎn)控制工程梅花山隧道全線貫通。

梅花山隧道為贛龍鐵路擴(kuò)能工程全線最長隧道，全長13.78千米。隧道穿越梅花山自然保護(hù)區(qū)玳瑁山山脈腹地，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，淺埋、滑坡，突泥、突水，煤層瓦斯、巖溶、斷層、高地溫等不良地質(zhì)災(zāi)害險(xiǎn)溶于一體，施工難度大。項(xiàng)目部針對(duì)特長大隧道特點(diǎn)將地質(zhì)超前預(yù)報(bào)納入各個(gè)施工工序，配合TSP203超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)系統(tǒng)，結(jié)合超前鉆孔和紅外探水儀對(duì)水稻圍巖變化和地下水發(fā)育情況進(jìn)行綜合預(yù)報(bào)。采取“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)”等方法，合理安排銜接每道工序，優(yōu)化施組方案，創(chuàng)出了復(fù)雜地質(zhì)條件下長大隧道安全生產(chǎn)逾1000天零事故的最佳紀(jì)錄。圖為隧道貫通時(shí)情景。 

本文標(biāo)題：贛龍鐵路梅花山隧道全線貫通 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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