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贛龍鐵路梅花山隧道全線貫通

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11月10日,隨著最后一聲炮響,由中國鐵建十六局集團五公司、中鐵五局擔負施工的贛龍鐵路重點控制工程梅花山隧道全線貫通。

梅花山隧道為贛龍鐵路擴能工程全線最長隧道,全長13.78千米。隧道穿越梅花山自然保護區(qū)玳瑁山山脈腹地,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,淺埋、滑坡,突泥、突水,煤層瓦斯、巖溶、斷層、高地溫等不良地質(zhì)災(zāi)害險溶于一體,施工難度大。項目部針對特長大隧道特點將地質(zhì)超前預(yù)報納入各個施工工序,配合TSP203超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報系統(tǒng),結(jié)合超前鉆孔和紅外探水儀對水稻圍巖變化和地下水發(fā)育情況進行綜合預(yù)報。采取“短進尺、強支護”等方法,合理安排銜接每道工序,優(yōu)化施組方案,創(chuàng)出了復(fù)雜地質(zhì)條件下長大隧道安全生產(chǎn)逾1000天零事故的最佳紀錄。圖為隧道貫通時情景。 

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發(fā)布:2007-07-15 11:00    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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