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牡綏鐵路小綏芬河特大橋雙線連續(xù)梁合龍

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11月9日9時，牡綏鐵路擴能改造工程二標段小綏芬河特大橋雙線連續(xù)梁順利合龍。

據(jù)了解，雙線特大橋全長1239.23米，其中18號至21號墩為1聯(lián)3孔40+64+40米雙線預應力混凝土連續(xù)箱梁，梁長145.48米，墩身為雙線圓端形實體橋墩，墩高11至14米，基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)，梁部采用掛籃施工，混凝土分段澆筑。該橋設(shè)計時速客車每小時200公里，貨車每小時120公里。

該連續(xù)梁橫跨301國道，施工條件差、難度大，也是今年牡綏鐵路在建工程中最大的連續(xù)梁。承建施工任務的中鐵二十三局二公司牡綏項目部，克服施工安全防護難度大，施工質(zhì)量要求高等不利因素。先后戰(zhàn)勝了夏季雨水頻繁、深秋氣溫低等困難，全力以赴搶工期。為了不影響日常車輛和居民出行安全，連續(xù)梁基礎(chǔ)施工采用了改移道路臨時封鎖既有公路的辦法，并加大安全防護力度，確保了萬無一失。在施工過程他們嚴格控制質(zhì)量，采用應力檢測儀檢測澆筑段兩端應力的大小，及時調(diào)整澆筑混凝度速度，便于控制梁段兩端受力均衡；采用堆載試驗預壓掛籃獲得掛籃彈性模量，模板安裝時預留掛籃因受力下沉量，有效地控制了梁體豎曲線，保證梁體線形圓順。整個過程共澆筑梁體砼2029.8立方米，綁扎鋼筋483噸。

該連續(xù)梁的順利合龍，恢復了301國道的交通運輸，方便當?shù)匕傩粘鲂?，又為架梁鋪軌?chuàng)造了條件。 

本文標題：牡綏鐵路小綏芬河特大橋雙線連續(xù)梁合龍 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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