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國內首座鐵路斜拉橋鋼混結合段制造技術取得突破

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11月5日，隨著寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線甬江左線特大橋鋼混結合段最后一塊風嘴單元的吊裝完成，標志著中鐵四局在全國首座鐵路斜拉橋鋼混結合段施工中研發(fā)的模塊分體式制造技術取得圓滿成功。

此橋設計采用了新型鋼混結合段構造連接技術，結合段采用階梯狀填充混凝土前后承壓板式鋼-砼接頭，通過將結合段鋼箱梁的頂板、底板、腹板與隔板和端承壓板之間圍封組成鋼格室，并在其內填充混凝土，與混凝土箱梁頂板、底板和腹板平順過渡。由于鋼混結合段鋼格室內空間狹小、焊縫密集，而且多為熔透角焊縫，焊接質量保證是施工難點。項目部研發(fā)出了《鐵路斜拉橋鋼混結合段模塊分體式制造技術》，保證了鋼混結合段的整體拼裝及焊接質量，解決了超重構件分體式吊裝難點，為國內鐵路斜拉橋鋼混結合段施工提供有益借鑒。 

本文標題：國內首座鐵路斜拉橋鋼混結合段制造技術取得突破 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 11:00    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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