國內(nèi)首組既有線區(qū)間42＃道岔在貴廣鐵路插鋪成功

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12月1日，國內(nèi)首組既有線區(qū)間42＃道岔在貴廣鐵路老羅堡線路所區(qū)間插鋪成功，該型號(hào)道岔在既有線區(qū)間插鋪在國內(nèi)尚屬首例。

貴廣鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和國家十一五重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是中國西南地區(qū)第一條在建時(shí)速250km的雙線電氣化客運(yùn)專線。起于貴州貴陽北，經(jīng)貴州黔南布依族苗族自治州、廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長861.7km，建成后貴陽至廣州將由目前的22小時(shí)縮短到不足4小時(shí)。

中鐵二局新運(yùn)公司承擔(dān)貴廣鐵路GGTL-1標(biāo)段內(nèi)橋梁制運(yùn)架和軌道工程施工。根據(jù)施工設(shè)計(jì)，貴廣鐵路建設(shè)需在既有滬昆鐵路上郭關(guān)線路所至龍里站區(qū)間新建老羅堡線路所之間插入兩組42#道岔，道岔正向350km/h通向貴廣鐵路，側(cè)向160km/h通向既有線滬昆鐵路。

42#道岔全長157.2m、總重量246t，是我國目前施工型號(hào)最大、長度最長的高速道岔。此次42#道岔在既有線區(qū)間插鋪不僅面臨既有滬昆線列車運(yùn)行密度大、列車運(yùn)行速度快、插鋪時(shí)間緊、施工任務(wù)重、施工場(chǎng)地狹窄、勞動(dòng)力需求量大等困難，而且整個(gè)施工集工務(wù)、電務(wù)施工為一體，交叉作業(yè)多，整個(gè)施工難度極大。

為確保此次42#道岔插鋪施工順利完成，中鐵二局新運(yùn)公司貴廣項(xiàng)目部高度重視、精心組織，成立多個(gè)專項(xiàng)工作組，提前做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：一是在插鋪施工方案上，項(xiàng)目部在多次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，報(bào)經(jīng)業(yè)內(nèi)專家組多次論證，最終采用旁位對(duì)位拼裝、整體一次性插入施工方案；二是提前創(chuàng)造施工條件，組織相關(guān)材料、機(jī)具到位，提前做好42#道岔的預(yù)拼以及材料、設(shè)備的準(zhǔn)備工作；三是在施工隊(duì)伍的組織上，提前報(bào)請(qǐng)公司從其他項(xiàng)目部抽調(diào)既有線施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的施工精銳和協(xié)作隊(duì)伍參與此次封鎖施工；四是提前組織對(duì)各級(jí)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的施工安全、技術(shù)交底，確保每一名施工人員對(duì)施工意圖和施工步驟了如指掌；五是提前組織進(jìn)行42#道岔既有線區(qū)間插鋪施工演練，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案、完善施工準(zhǔn)備工作，確保正式封鎖施工萬無一失。

由于42#道岔在既有線區(qū)間封鎖插鋪在國內(nèi)尚屬首次，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視。施工當(dāng)日，成都鐵路局常務(wù)副局長周東偉、貴廣公司總經(jīng)理張建波、中鐵二局貴廣鐵路建設(shè)指揮部指揮長王云波、中鐵二局新運(yùn)公司總經(jīng)理秦仁佩等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)。

當(dāng)日早上7點(diǎn)30分，中鐵二局新運(yùn)公司貴廣項(xiàng)目部900余名身著統(tǒng)一防護(hù)服的施工人員提前一個(gè)小時(shí)集結(jié)施工場(chǎng)外待命；8點(diǎn)30分，隨著現(xiàn)場(chǎng)施工總指揮一聲令下，900余名施工人員迅速響應(yīng)，按照既定施工方案進(jìn)行既有線拆除、扒碴、揀底、安裝滑軌及滑輪、道岔橫移、鋼軌合攏、進(jìn)碴、起撥道、搗固、機(jī)車壓道、數(shù)據(jù)采集等施工銜接自如、一氣呵成；下午16點(diǎn)，隨著首列列車平穩(wěn)順利通過新插鋪的42#道岔，標(biāo)志著該部順利完成了42#道岔既有線區(qū)間插鋪施工任務(wù)。此次施工得到了成都鐵路局、貴廣公司、中鐵二局集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

據(jù)悉，此次中鐵二局新運(yùn)公司在貴廣鐵路老羅堡線路所區(qū)間插鋪的42#道岔是該公司繼11月26日在大西客專新臨潼站插鋪國內(nèi)首組高鐵有碴42#道岔之后首次在既有線區(qū)間成功插鋪的國內(nèi)首組42#道岔。此次施工不僅充分展示了中鐵二局強(qiáng)大的施工組織和管理能力，同時(shí)也為此類大型號(hào)道岔插鋪施工積累了寶貴技術(shù)資料和施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)推動(dòng)整個(gè)鐵路施工行業(yè)發(fā)展具有十分重要意義。