合福鐵路下巖溪特大橋連續(xù)梁順利合攏

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2014年1月5日6點(diǎn)58分，由中鐵隧道集團(tuán)合福八標(biāo)四分部承建的下巖溪特大橋連續(xù)梁順利合攏。

下巖溪特大橋位于黃山市休寧縣五城鎮(zhèn)境內(nèi)，采用（48+80+48）m連續(xù)梁跨越巖溪河。正線為雙線地段，線間距5m，設(shè)計(jì)目標(biāo)速度350km/h。軌道類型為CRTSI型雙塊式無(wú)砟軌道。

連續(xù)梁設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂灌注法施工。全橋共47個(gè)節(jié)段，其中2個(gè)0#梁段在支架上現(xiàn)澆，長(zhǎng)12m；1#-10#梁段各4個(gè)為懸澆節(jié)段，長(zhǎng)度分別為2×2.7m+1×3.1m+7×3.5m；2個(gè)12#梁段(邊跨現(xiàn)澆段)長(zhǎng)7.75m，在支架上現(xiàn)澆；連續(xù)梁中支點(diǎn)梁高6.65m,跨中9m直線段及邊跨13.25m直線段梁高均為3.85m，梁底下緣按二次拋物線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。截面參數(shù)：底板厚度從40cm變化到100cm，腹板厚度從48cm變化到60cm，再?gòu)?0cm變化到90cm，頂板厚度除梁端附近外均為40cm；箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m。全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過(guò)。

自開(kāi)工以來(lái)，分部全體參建人員在合福八標(biāo)項(xiàng)目部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持“干就干好、爭(zhēng)就第一、創(chuàng)就一流”的理念，緊緊圍繞“抓管控、克時(shí)艱、增效益、促發(fā)展”工作中心和總公司提出的“保安全、保平安、保和諧、保穩(wěn)定”的“四保”開(kāi)展工作，克服了高空作業(yè)困難、施工要求標(biāo)準(zhǔn)高、地鄰鄉(xiāng)村公路、資金緊缺等困難，把業(yè)主的企盼化作攻堅(jiān)克險(xiǎn)的動(dòng)力，通過(guò)開(kāi)展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)管理，實(shí)行二十四小時(shí)作業(yè)，開(kāi)展多種形式的勞動(dòng)競(jìng)賽，安全優(yōu)質(zhì)地實(shí)現(xiàn)了連續(xù)梁順利合攏。為后續(xù)工作的開(kāi)展贏得了寶貴的時(shí)間。