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環(huán)保新規(guī)“逼出”數(shù)百億新市場(chǎng), 中聯(lián)重科此次收購(gòu)的M-TEC公司
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當(dāng)?shù)弥新?lián)重科與德國(guó)M-TEC兩家公司牽手的消息時(shí),周煒不由得心頭一顫,傳聞了這么久的“消息”終于來了。一片剛被發(fā)現(xiàn)不久的藍(lán)海,終究還是闖入了兇猛的白鯊,周煒的心里很清楚,腥風(fēng)血雨已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
作為南方路機(jī)干混設(shè)備公司總經(jīng)理,周煒成竹在胸,市場(chǎng)是給有準(zhǔn)備的人的。十余年的技術(shù)創(chuàng)新與積累,讓他所在的企業(yè)在干混設(shè)備生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域頗具話語權(quán)。然而,一項(xiàng)規(guī)模并不太大的收購(gòu)卻在行業(yè)里引發(fā)了一場(chǎng)軒然大波,業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)格局似乎開始發(fā)生著微妙的變化。
這究竟是一起怎樣的收購(gòu)?對(duì)這個(gè)方興未艾的行業(yè),又意味著什么?
并購(gòu)背后的“秘密”
2013年12月25日,中聯(lián)重科召開發(fā)布會(huì),宣布公司已正式收購(gòu)了全球干混砂漿設(shè)備第一品牌——德國(guó)M-TEC公司,而通過這次并購(gòu),中聯(lián)重科將嫁接M-TEC技術(shù),向成為干混砂漿設(shè)備的第一品牌的目標(biāo)更進(jìn)一步。
雖然,此次并購(gòu)還沒有最終完成,具體并購(gòu)金額也要等到最終交割完成時(shí)才能夠公布。但是,中聯(lián)重科副總裁、混凝土機(jī)械公司總經(jīng)理陳曉非卻已經(jīng)明確的表示,按照中聯(lián)重科的預(yù)計(jì),并購(gòu)M-TEC后,第一年就能夠?qū)崿F(xiàn)盈利,而且,預(yù)計(jì)能夠在三年內(nèi)收回投資。這次收購(gòu)將成為中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中至關(guān)重要的一步。
這不禁讓人開始好奇,所謂的干混砂漿究竟是怎么一回事?而這個(gè)M-TEC公司究竟又是做什么的?
據(jù)中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)預(yù)拌砂漿分會(huì)秘書長(zhǎng)肖群芳介紹,干混砂漿是能夠廣泛運(yùn)用于建設(shè)工程的一種新型建筑材料,在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)發(fā)展得較為成熟,在德國(guó)市場(chǎng)份額更加達(dá)到80%以上,而中國(guó)預(yù)拌砂漿使用率尚不足5%,擁有極大的發(fā)展空間。
推廣干混砂漿及設(shè)備意味著建筑施工質(zhì)量全面升級(jí),將消除目前內(nèi)地建筑施工過程中砂漿現(xiàn)場(chǎng)配制方式帶來的嚴(yán)重污染。隨著我國(guó)環(huán)保事業(yè)的不斷發(fā)展,繼商品混凝土廣泛普及后,國(guó)家已將開始進(jìn)一步推廣干混砂漿。
近年來,隨著上海、北京等一線城市相繼出臺(tái)政策禁止砂漿的現(xiàn)場(chǎng)配制,眾多二線城市也開始實(shí)施“禁現(xiàn)”,干混砂漿設(shè)備市場(chǎng)需求陡然上升。
專家分析,未來全球干混砂漿市場(chǎng)的中心將逐步向亞洲轉(zhuǎn)移,預(yù)計(jì)到2017年,亞洲干混砂漿年需求量將占到全球需求的74%。中國(guó)干混砂漿市場(chǎng)將步入一個(gè)快速發(fā)展通道,預(yù)計(jì)2017年,干混砂漿需求量將達(dá)到1.9億噸。未來五年,中國(guó)設(shè)備需求將快速增長(zhǎng),年增長(zhǎng)率將超過70%。
周煒向《中國(guó)機(jī)電工業(yè)》介紹,2013年國(guó)內(nèi)干混砂漿生產(chǎn)線大約上馬了300條,而建設(shè)一條完備的年產(chǎn)30萬噸的生產(chǎn)線,從設(shè)計(jì)施工、設(shè)備采購(gòu)到物流和施工裝備的配套,大約需要投入1800萬元人民幣左右。粗略估算,目前已經(jīng)存在著幾十億的市場(chǎng)空間,而且,這還只是在中國(guó)干混砂漿使用率尚不足5%的情況下,隨著干混砂漿使用率的上升,這一市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。
中聯(lián)重科此次收購(gòu)的M-TEC公司,恰好是世界干混設(shè)備供應(yīng)商中的翹楚。
成立于1978年的M-TEC不僅擁有強(qiáng)大的技術(shù)力量,而且具備完善的銷售網(wǎng)絡(luò),其產(chǎn)品銷往全球55個(gè)國(guó)家和地區(qū)。該公司產(chǎn)品類別涵蓋干混砂漿生產(chǎn)的全過程,也是全球唯一的同時(shí)具備研發(fā)生產(chǎn)干混砂漿生產(chǎn)設(shè)備及干混砂漿施工設(shè)備的公司。
事實(shí)上,M-TEC公司早在2005年就進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng),但是由于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)缺乏了解,M-TEC在中國(guó)的業(yè)務(wù)卻始終難以鋪開,其在中國(guó)薄弱的售后服務(wù)更加廣受詬病,因而M-TEC也迫不及待的尋求一個(gè)在中國(guó)的合作伙伴。
從進(jìn)駐干混砂漿設(shè)備領(lǐng)域伊始,中聯(lián)重科就致力于開發(fā)系統(tǒng)解決方案,提供從生產(chǎn)、物流到施工整個(gè)環(huán)節(jié)成套設(shè)備,更加提出了高端制砂機(jī)和干混設(shè)備“兩位一體”的綠色解決方案概念。
但是,從單一的設(shè)備制造商向系統(tǒng)解決方案的提供商的轉(zhuǎn)變意味著對(duì)企業(yè)綜合研發(fā)能力更高的要求,因此,中聯(lián)也迫切的需要M-TEC公司來對(duì)自身進(jìn)行技術(shù)補(bǔ)充,雙方應(yīng)該是一拍及合。
低調(diào)的大佬
在中聯(lián)走往干混設(shè)備領(lǐng)域的龍頭的路上,南方路機(jī)是一個(gè)繞不過的對(duì)手。作為一個(gè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)戰(zhàn)勝了M-TEC的中國(guó)企業(yè),南方路機(jī)的實(shí)力可見一斑。
在中國(guó)拌和設(shè)備領(lǐng)域,從時(shí)間上看來,南方路機(jī)無疑是其中的后來者,但從對(duì)技術(shù)、創(chuàng)新體系構(gòu)建上看,南方路機(jī)卻是其中當(dāng)之無愧的先行者、深潛者之一。
早在2000年左右,南方路機(jī)便將注意力由生產(chǎn)、銷售層面擴(kuò)展至研發(fā)技術(shù)體系、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、后市場(chǎng)等領(lǐng)域。2001年,南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙遠(yuǎn)赴歐洲,以百萬年薪聘請(qǐng)了一位具有35年多攪拌設(shè)備經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家,開始著力構(gòu)建南方路機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)新體系,打造企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。通過持續(xù)的技術(shù)改進(jìn),南方路機(jī)的技術(shù)水平不僅得到迅速的提升,而且,搭建了創(chuàng)新平臺(tái),大大提升了南方路機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新的能力,為企業(yè)的迅速發(fā)展提供了持續(xù)的技術(shù)支撐。
經(jīng)歷了多年的積累,南方路機(jī)不僅具備了與外資品牌同臺(tái)競(jìng)技的能力,產(chǎn)品也已飄洋過海,打入了世界干混砂漿和瀝青混凝土攪拌設(shè)備最高端的歐洲市場(chǎng)。南方路機(jī)的混凝土攪拌設(shè)備在國(guó)內(nèi)也占據(jù)了30%以上的市場(chǎng)份額。南方路機(jī)的崛起,甚至使國(guó)外品牌退出了中國(guó)混凝土攪拌設(shè)備市場(chǎng),而M-TEC也是南方路機(jī)昔日的手下敗將之一。
周煒得意的介紹:“曾經(jīng)有一個(gè)老板在江蘇開一個(gè)干混砂漿的工廠,當(dāng)時(shí)他采購(gòu)的是M-TEC的設(shè)備,用起來不順心。因?yàn)楦苫焐皾{的工廠想建成符合產(chǎn)品和企業(yè)文化的個(gè)性化生產(chǎn)線,絕不是設(shè)備質(zhì)量好就夠了的;而是需要一套復(fù)雜的解決方案和良好的售后服務(wù),從原料進(jìn)廠到加工成品、施工、裝車,都是需要很好工藝設(shè)計(jì)的,要因地制宜,不然就是看起來很漂亮,用起來一團(tuán)糟。當(dāng)時(shí)那個(gè)老板用得很不滿意,恰好在他工廠附近還有一個(gè)廠,用的是我們南方路機(jī)的設(shè)備,效果很好。這個(gè)江蘇老板看到了,就聯(lián)系到南方路機(jī),重新規(guī)劃設(shè)計(jì)廠區(qū),又上了一個(gè)新的生產(chǎn);現(xiàn)在運(yùn)行的很好。”
目前,南方路機(jī)占據(jù)了國(guó)內(nèi)干混設(shè)備的高端市場(chǎng)。
“南方路機(jī)只求做精、做專、做強(qiáng),不刻意追求做大,只針對(duì)懂行的高端客戶做高端品牌。”周煒驕傲的說,“在國(guó)內(nèi),提到南方路機(jī)的設(shè)備,無論是客戶還是同行,都會(huì)肅然起敬的。”
“其實(shí)南方路機(jī)很早就開始向客戶提供‘六位一體’的解決方案了,包括破碎、整型、制砂、固體廢棄物(含建筑垃圾)處理、干混砂漿、混凝土??梢愿鶕?jù)客戶要求自由組合的,只不過南方路機(jī)做的多,‘吹’的少,不會(huì)營(yíng)造太多務(wù)虛的概念。”
據(jù)周煒介紹,在高鐵建設(shè)過程當(dāng)中,在軌道板與路基之間的施工過程當(dāng)中,需要用到一種水泥乳化瀝青砂漿。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)無法生產(chǎn)制作這種砂漿的移動(dòng)砂漿攪拌車,只有德國(guó)有一臺(tái)樣機(jī)。中國(guó)鐵建負(fù)責(zé)總承包的十七局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)來到了南方路機(jī)。經(jīng)過深入交流,南方路機(jī)董事長(zhǎng)方慶熙當(dāng)機(jī)立斷,馬上通知公司駐意大技術(shù)人員赴德國(guó)實(shí)地考察。通過考察認(rèn)為南方路機(jī)的技術(shù)水平可以完成這項(xiàng)攻關(guān)任務(wù)。隨即南方路機(jī)與中國(guó)鐵建相關(guān)負(fù)責(zé)人同赴歐洲,全過程僅用三天時(shí)間。半年之后,南方路機(jī)便推出了中國(guó)首臺(tái)高鐵砂漿車,讓人再次驚訝于南方路機(jī)的速度和水平。
盡管如此,在得知中聯(lián)與M-TEC牽手的消息后,周煒仍然免不了心生憂慮。
“作為高端設(shè)備的提供商,南方路機(jī)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)受到什么大的影響,在這個(gè)行業(yè),技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的積累還是很重要的,而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變強(qiáng),對(duì)我們對(duì)國(guó)家都是一件好事,有競(jìng)爭(zhēng)才能進(jìn)步,只要不是違反市場(chǎng)規(guī)律的‘惡性競(jìng)爭(zhēng)’。但是對(duì)做中低端市場(chǎng)企業(yè)的影響就大了,如果沒有強(qiáng)大的技術(shù)力量,又沒有充足的資金支持,也沒辦法搞一些信用銷售之類的促銷手段,是很難有活路的。同質(zhì)化嚴(yán)重之后,就只能打價(jià)格戰(zhàn),估計(jì)這片海沒多久就會(huì)同商品混凝土攪拌站的市場(chǎng)一樣,拼殺的血淋淋的了。做工程機(jī)械的企業(yè)還是要秉承工業(yè)精神,以產(chǎn)品和服務(wù)贏得客戶的好。”
本文來源:泛普軟件 責(zé)任編輯:CY152- 1路基與橋臺(tái)過渡段填筑施工作業(yè)指導(dǎo)書
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