某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工程測(cè)量計(jì)劃書(shū)

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　　1.工程概況　　某客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)XXTJⅡ標(biāo)第三項(xiàng)目隊(duì)管段范圍：DK1570+969.58～DK1592+585.18，正線(xiàn)全長(zhǎng)21.618km，另有株洲北上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，長(zhǎng)9.72km，動(dòng)車(chē)所走行線(xiàn)2條4.6km及動(dòng)車(chē)所線(xiàn)下工程。此段屬丘陵地區(qū)，小山起伏、樹(shù)木茂盛，地勢(shì)變化小。本管段路基土石方共11745003斷面方，其中填方6725179斷面方，挖方5019824斷面方，正線(xiàn)橋梁17座共7223.53延米，其中特大橋6座4788.64延米，大橋9座2212.72延米，中橋2座222.17延米，1座2-8.0×5.0m框架小橋17.8延米，正線(xiàn)箱涵30座共932.78橫延米，倒虹吸1座26.0延米，正線(xiàn)隧道9座共3564.0延米，株洲北聯(lián)絡(luò)線(xiàn)橋梁8座共3476.0延米、隧道2座共379.0延米，動(dòng)車(chē)所走行線(xiàn)橋梁2座共1912.2延米，正線(xiàn)采用雙塊式無(wú)碴軌道?！　?.工程特點(diǎn)　　2.1.主要特點(diǎn)：　　本段橋隧工程比例大，大跨度橋梁多、橋梁結(jié)構(gòu)新穎、施工難度高，工程規(guī)模龐大，工期緊。工程采用了大量新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料、新檢測(cè)方法。特別是全線(xiàn)鋪設(shè)無(wú)碴軌道對(duì)路、橋、隧等工程提出了嚴(yán)格的控制工后沉降要求。　　

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