上海地鐵某區(qū)間盾構(gòu)隧道推進(jìn)測量方案

內(nèi)容簡介

　　1 工程概況　　上海軌道交通**區(qū)間隧道工程由上海市**市政工程有限公司負(fù)責(zé)承建，工程選用φ6340型土壓平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，其中錦繡路站~滬南路站區(qū)間上行線長度為1288米，下行線長度為1262米?！　″\繡路站~滬南路站區(qū)間由西向東從白蓮涇防汛墻樁基和上海第三十八棉紡廠新廠房樁基（現(xiàn)已拆遷）穿過，繞過上海西思迪蓄電池有限公司及安達(dá)醫(yī)院走向。地面絕對標(biāo)高為3.90米左右。線路平面最大曲線半徑為360m，在豎向為“V”字形坡。線路埋深在19～25米之間。　　隧道斷面均為標(biāo)準(zhǔn)的單線單洞區(qū)間隧道，部分隧道工程需穿越高含水量、高壓縮性、低強(qiáng)度、低滲透性的飽和軟粘性土和粉質(zhì)粘土夾粘質(zhì)粉土層，根據(jù)多年工程經(jīng)驗，本隧道掘進(jìn)施工土層適合土壓平衡盾構(gòu)施工?！　? 施工測量　　盾構(gòu)法施工中的測量工作的目的主要是為了確保盾構(gòu)機(jī)準(zhǔn)確的進(jìn)洞。這也是盾構(gòu)法隧道施工的一個關(guān)鍵所在。盾構(gòu)法隧道施工中的測量工作主要可以分為四個部分分別是：地上平面、高程控制測量，地上與地下平面、高程聯(lián)系測量，地下平面、高程控制測量和盾構(gòu)姿態(tài)測量四個部分。以下將分別詳述在上海地鐵7號線24標(biāo)上行線盾構(gòu)隧道施工中測量工作的各個方面。　　

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