南京地鐵二號線某標(biāo)段施工監(jiān)測方案

內(nèi)容簡介

　　XX村站位于XX路和XX路的十字交叉口，XX路的正下方，橫跨XX路，車站總長度為169.6m，車站標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.2m，高度12.66m，頂板埋深約3～4m，基坑開挖深度約16.5m?；颖Ｗo(hù)等級為二級，采用明挖順做法施工，車站基坑采用SMW工法作為基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)深約31～33m，標(biāo)準(zhǔn)段型鋼為隔一插二形式，盾構(gòu)井段為一插一，內(nèi)支撐用鋼支撐，車站標(biāo)準(zhǔn)段豎向設(shè)四道支撐，盾構(gòu)井段設(shè)置五道支撐，基坑端部設(shè)角撐，標(biāo)準(zhǔn)段第一道支撐設(shè)計軸力為220KN，第二道支撐設(shè)計軸力850KN，第三道支撐設(shè)計軸力670KN，第四道支撐設(shè)計軸力500KN；盾構(gòu)井段第一道支撐的設(shè)計軸力為220KN，第二道支撐設(shè)計軸力1000KN，第三道支撐設(shè)計軸力750KN，第四道支撐設(shè)計軸力500KN，第五道支撐的設(shè)計軸力450KN。換撐時，最大軸力在第三道支撐，最大軸力為1000KN，鋼支撐在安裝時預(yù)加軸力為設(shè)計軸力的50％～70％，并沿每道支撐端部設(shè)鋼腰梁。根據(jù)《南京地鐵二號線一期工程TA04標(biāo)XX村站巖土工程詳細(xì)勘察報告》提供的勘察結(jié)果表明，工程范圍內(nèi)土層較單一，上部主要為②-2b4層漫灘淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，下部主要為②-2d2層漫灘沖積粉砂。車站段變形控制標(biāo)準(zhǔn)為：地面最大沉降量≤0.2%H（30mm），圍護(hù)墻最大水平位移量≤0.3%H（500mm）。

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