[浙江]公路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本項(xiàng)目采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）中的三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中隧道、橋梁按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)速度30Km/h。路基寬度7.5m（8.5m），路面寬度6.5m（7.0m），橋梁寬度8.5m，隧道寬度9m。橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅱ級(jí)，路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100。其余技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用交通部發(fā)布的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）。路面結(jié)構(gòu)形式：采用瀝青砼路面?！　′摻g線(xiàn)張拉其張拉順序?yàn)? 0→初應(yīng)力→1.05σk(持荷5min)→0→σk(錨固) 　　先張法梁的預(yù)應(yīng)力筋在底模整理后,在臺(tái)座上張拉.對(duì)于長(zhǎng)線(xiàn)臺(tái)座,預(yù)應(yīng)力筋或預(yù)應(yīng)力筋與拉桿,拉索的連接,必須先用連接器串連后才能張拉.擬采用一端張拉.另一端在張拉前設(shè)置好固定裝置,或安放好預(yù)應(yīng)力筋的放松裝置.張拉前,應(yīng)先安裝定位板,檢查定位板是否符合要求,然后固定在橫梁上。　　(1)調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度采用螺絲桿錨具,擰動(dòng)端頭螺帽,調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度,使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。　　(2)初始張拉施加10%的張拉應(yīng)力,將預(yù)應(yīng)力筋拉直,錨固端和連接器處拉緊,在預(yù)應(yīng)力筋上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍?huà)標(biāo)記,作為測(cè)量延伸量的基點(diǎn)?！　?3)正式張拉 ①一端固定,一端單根張拉。張拉順序由中間向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行.單根預(yù)應(yīng)力筋張拉噸位不可一次拉至超張拉應(yīng)力。 ②一端固定,一端多根張拉。千斤頂必須同步頂進(jìn),保持橫梁平行移動(dòng),預(yù)應(yīng)力筋均勻受力.分級(jí)加載拉至超張拉應(yīng)力。 ③一端單根張拉,一端多根張拉.先張拉單根預(yù)應(yīng)力筋。 (4)持荷按預(yù)應(yīng)力筋的類(lèi)型選定持荷時(shí)間?！　　　∪?5頁(yè) 4萬(wàn)字

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