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新建鐵路石家莊至太原客運專線某標段(投標)施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
1.1.1工程簡述 XX標段施工范圍為DK147+100~DK185+243.43站前工程及DK97+800~DK185+243.43軌道工程。線下工程長38.143km,其中特大橋6座,大橋18座,隧道16座,正線鋪軌173.9km?! ?.1.2.4.1地質(zhì)條件 本標段DK147+100~DK152+500段為山間盆地,地勢高,地形起伏不大,為第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土、老黃土、碎石土、卵石土?! K152+500~DK156+000段為低中山區(qū),地勢高,地形起伏大,為奧陶系石灰?guī)r、角礫狀泥灰?guī)r,局部表覆第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土?! K156+000~DK+176+400段為山前坡洪積平原和黃土丘陵,地形略有起伏,沖溝發(fā)育,為第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土、老黃土、碎石土、卵石土?! K176+400~DK185+243.43段為沖洪積平原,地形平坦,為第四系全新統(tǒng)沖洪積新黃土,第四系上更新統(tǒng)坡洪積新黃土、老黃土、碎石土、卵石土,新黃土具濕陷性?! ?.1.4主要技術(shù)標準 線路等級:客運專線,近期兼顧貨運; 正線數(shù)目:雙線; 旅客列車設(shè)計行車速度:200km/h以上; 最小曲線半徑:5000m; 正線線間距:4.6m; 最大坡度:上行限制坡度13.5‰,下行最大坡度18‰; 到發(fā)線有效長:1050m,雙機1080m; 牽引種類:電力; 機車類型:高速列車--動車組,中速列車--SS9,貨運--DJ1; 牽引質(zhì)量:高速列車:400~800t,中速列車:900~1000t,貨運:5000t; 列車運行方式:自動控制; 行車指揮方式:調(diào)度集中。 1.1.5主要工程數(shù)量 1.1.5.1路基工程 區(qū)間路基土石方4566022斷面方, 站場土石方743815斷面方, 路基附屬:石灰樁1582655m,強夯360911m2,漿砌石223985m3,土工材料440180m2?! ?.1.5.2橋涵工程 特大橋6座10351.67雙延長米, 大橋18座4836.79雙延長米, 中橋17座1542.57雙延長米, 涵洞23座1026.17橫延米?! ?.1.5.3隧道工程 16座7997延長米。 1.1.5.4軌道工程 正線鋪軌174.757公里, 站線鋪軌10.266公里。
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