[重慶]城市道路工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　第七章、主要項(xiàng)目的施工方案、施工方法　　一、施工測(cè)量　　首先對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行地形測(cè)量，根據(jù)甲方提供的控制樁座標(biāo)，分別測(cè)出道路主線中心線，并按照《測(cè)量操作規(guī)程》及測(cè)量復(fù)核制度對(duì)所放的樁線進(jìn)行復(fù)核，保證路基位置正確…………　　施工測(cè)量采用全站儀進(jìn)行，測(cè)量出的各控制樁，采用有效措施進(jìn)行保護(hù)?？刂茦兜奈恢眠x擇要保證其不受施工的影響，在施工中要加強(qiáng)對(duì)其的復(fù)核…………　　當(dāng)控制樁定位和保護(hù)好后，要測(cè)量道路施工的關(guān)鍵點(diǎn)和放出紅線點(diǎn)。并按施工需要進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)加密及布樁。施工過(guò)程中，測(cè)量人員要定期進(jìn)行全面的復(fù)測(cè)。每道工序施工前后，測(cè)量人員均應(yīng)對(duì)其的準(zhǔn)確性進(jìn)行檢查…………　　本工程測(cè)量由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并認(rèn)真做好測(cè)量記錄、復(fù)核工作…………　　二、路基土方　　 2.1、土方開(kāi)挖　　土方開(kāi)挖前，應(yīng)由測(cè)量人員放出開(kāi)挖的輪廓線，并測(cè)量出開(kāi)挖高度的控制線和控制點(diǎn)。土方開(kāi)挖前應(yīng)由技術(shù)人員根據(jù)路基設(shè)計(jì)斷面畫(huà)出各種典型斷面圖，并按要求每隔20m畫(huà)出各個(gè)斷面圖，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和挖掘人員進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)人員必須按照技術(shù)交底要求進(jìn)行施工。路基土石方開(kāi)挖工程應(yīng)將測(cè)量放樣資料及開(kāi)挖計(jì)劃和工程斷面提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才可進(jìn)行開(kāi)挖…………　　本次土方開(kāi)挖，采用二臺(tái)挖溝機(jī)同時(shí)開(kāi)挖。土方開(kāi)挖過(guò)程中，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮和協(xié)調(diào)一切工作以便處理施工中的問(wèn)題。在開(kāi)挖中現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)要求，當(dāng)?shù)刭|(zhì)不符時(shí)立即同設(shè)計(jì)、甲方、監(jiān)理人員聯(lián)系，共同處理…………　　開(kāi)挖過(guò)程中測(cè)量人員應(yīng)加強(qiáng)配合，每隔一定時(shí)間要進(jìn)行復(fù)測(cè)，防止超挖。對(duì)土石方分界處，要測(cè)出其施工斷面…………　　對(duì)于地質(zhì)為土方地段，當(dāng)機(jī)械無(wú)法開(kāi)挖時(shí)，將采用爆破法施工（另出爆破方案）。開(kāi)挖時(shí)均應(yīng)自上而下，按圖紙或監(jiān)理工程師指定進(jìn)行分層分段開(kāi)挖，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底或掏洞開(kāi)挖。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案，并立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師的指示辦理。必要時(shí)同監(jiān)理、甲方、設(shè)計(jì)單位有關(guān)人員，共同商討特殊地段施工方案。挖土過(guò)程中，要嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求進(jìn)行施工，開(kāi)挖順序應(yīng)按技術(shù)交底要求進(jìn)行有序開(kāi)挖，開(kāi)挖流向要滿(mǎn)足方便、短運(yùn)距、安全等原則進(jìn)行…………　　土方開(kāi)挖中，開(kāi)挖人員特別是挖掘機(jī)司機(jī)必須是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)后，才能上崗。對(duì)開(kāi)挖土方地段有含水層時(shí)，在開(kāi)挖前首先進(jìn)行排水措施處理。當(dāng)因天氣條件變化，應(yīng)停止開(kāi)挖，直到氣候條件變好…………　　根據(jù)業(yè)主要求，本工程所需的挖、填土方均以挖作填。開(kāi)挖中的土方，由汽車(chē)運(yùn)至指定的場(chǎng)地。汽車(chē)的運(yùn)輸務(wù)必按照指定路線和要求進(jìn)行，汽車(chē)的運(yùn)輸應(yīng)服從指揮和按排。從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看開(kāi)挖區(qū)無(wú)地下文物，但仍需對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的文物進(jìn)行調(diào)查并同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行核對(duì)，如遇地下文物，我們將保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并通過(guò)業(yè)主和監(jiān)理同有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，以確保地下文物不備破壞…………　　 2.2、土質(zhì)路塹開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意：　　（1）施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定狀態(tài)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理…………　　（2）施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及附近道路和農(nóng)田…………　　（3）加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)…………　　（4）高邊坡邊開(kāi)挖邊防護(hù)…………　　（5）雨季未完工程，要做好施工中臨時(shí)排水處理…………　　（6）路塹基床施工：開(kāi)挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)地質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開(kāi)挖修整，或按設(shè)計(jì)采取壓實(shí)、換填等措施…………　　 2.3、邊坡修整　　依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計(jì)坡度掛線刷去超填部分，同時(shí)進(jìn)行夯實(shí)、整修，整修后達(dá)到邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，不虧坡，曲線圓滑…………　　 2.2、土方回填　　填土前路基應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行路基填土施工…………　　當(dāng)填方用土采用透水性良好的土料時(shí)，回填時(shí)可不受含水量的限制，但應(yīng)分層填筑、攤鋪、壓實(shí)。當(dāng)填方用土采用透水性不良及不透水的土料時(shí)，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還應(yīng)控制其含水量接近最佳壓實(shí)含水量（相差±2%）時(shí)，方可進(jìn)行壓實(shí)…………　　路基填方應(yīng)分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般最大松鋪厚度不得大于30cm，最小松鋪厚度不得小于10cm…………　　填筑土方時(shí),在翻斗車(chē)將土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)傾倒后，應(yīng)用推土機(jī)將土均勻地?cái)備佋诼返痰恼麄€(gè)寬度上，并大致平整，以保證對(duì)路堤的均勻壓實(shí)。每層填土壓實(shí)之前均要在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定取樣測(cè)試填土含水量，當(dāng)土料含水量超過(guò)最佳壓實(shí)含水量2%時(shí)，應(yīng)翻曬土料降低含水量；當(dāng)土料含水量低于最優(yōu)含水量2%時(shí)，應(yīng)灑水使其含水量接近最佳壓實(shí)含水量。只有當(dāng)土料含水量在是最佳壓實(shí)含水量的±2%范圍內(nèi)時(shí)，才可進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)采用振動(dòng)17t壓路機(jī)。若位于易致的翻漿的土層上，且翻挖、晾曬等處理后仍不能降低含水量，

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