長吉城際鐵路頂進(jìn)涵施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　2.1本涵位于既有xx線xxx平交道口東側(cè)3.4米處，距長吉城際線路較近，涵與線路斜交?！　?.2該頂進(jìn)涵工作臺坑位置處于既有xx線北側(cè)15米寬的xxx長圖線改復(fù)線時(shí)的臨時(shí)路基和臨時(shí)路基北側(cè)寬33.8m的荒地范圍之內(nèi)。臨時(shí)路基土質(zhì)為填筑土，標(biāo)高為185.1m。地質(zhì)情況根據(jù)07-BZD-038引述，0～1.9m為粉質(zhì)黏土基本承載力120kpa，1.9～12.8m為粉質(zhì)黏土,含少量鐵錳結(jié)核.基本承載力為120kpa，穩(wěn)定地下水位185.42m,地表水和地下水對結(jié)構(gòu)無侵蝕作用，最大凍結(jié)深度為1.92m?！　?.3本頂進(jìn)涵頂板標(biāo)高為188.129m,距長圖線左線軌底標(biāo)高為0.865m，距右線軌底標(biāo)高為0.905m，頂進(jìn)方向上原臨時(shí)路基和長圖線路基在結(jié)構(gòu)頂板之下?！　?.4框架涵主體結(jié)構(gòu)為1-6m整體式鋼筋砼結(jié)構(gòu)，長14.73米，凈高5.3米，涵箱身采用C35鋼筋混凝土214.63m3。框架砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可頂進(jìn)?！　?.5框架結(jié)構(gòu)，因施工需要在頂進(jìn)前端做刃角，頂進(jìn)到位后補(bǔ)齊。在地下水影響范圍的引道設(shè)鋼筋混凝土封閉式路塹。涵主體及封閉式路塹為防水混凝土，結(jié)構(gòu)混凝土抗?jié)B等級P8。涵上設(shè)雙側(cè)人行道、不銹鋼欄桿，人行道下設(shè)電纜槽?！　?.6既有線路的防護(hù)采用挖孔樁（φ1.25m）及冠梁進(jìn)行防護(hù)；線路加固采用20m“D” 梁進(jìn)行防護(hù)加固的方式。頂進(jìn)涵采用打入式方樁（200mm×200mm、間距0.5m、樁長3.5～11m）和底板底與方樁頂之間夯填50cm厚的砂墊層對地基進(jìn)行加固處理。頂進(jìn)框構(gòu)橋既有線路加固采用橫抬梁進(jìn)行防護(hù)加固的方式。

專題推薦