某機場航站樓路網(wǎng)、停車場工程(投標(biāo))施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　混凝土道面施工：　　混凝土道面施工是本工程的關(guān)鍵，道面施工質(zhì)量的好壞影響著產(chǎn)品的使用，所以做好混凝土施工是不能有一絲馬虎的，道面混凝土施工的工藝流程為：支立模板→配料→拌合→運輸→攤鋪→振搗→整平→揉漿→做面→拉毛→接縫→拆模→養(yǎng)生→灌縫→清掃。　　道面接縫施工：　　各種接縫上部的凹槽，均用切縫機切割而成?？p深在30毫米以內(nèi)，直接用組合金剛石鋸片切割完成。切割時機的掌握是一個關(guān)鍵，過早則會產(chǎn)生啃邊即縫緣損傷，石子松動；過遲則會使混凝土板發(fā)生不規(guī)則收縮裂縫而出現(xiàn)斷板。確切的切割時間應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定，因為斷板發(fā)生的早晚既與砼成型時濕度有關(guān)又與隨后的氣候變化出現(xiàn)的溫差有關(guān)，同時也與一次澆筑長度發(fā)生聯(lián)系。所以，應(yīng)通過試切掌握規(guī)律，基本原則是寧早勿晚。　　切縫的順序：先按每4-5塊混凝土板切一條縫，然后按順序再逐塊切割。其中混凝土板斷面變化處應(yīng)首先切割。填擋部分在逐塊切割后進行縱縫的切割。當(dāng)切縫機數(shù)量滿足不了澆搗進度時，宜先按每4-5塊砼切一條縫作為應(yīng)急處理?！　?..　　傳力桿的設(shè)置：　　傳力桿安放平直，采用托架固定。傳力桿涂刷瀝青厚度不小于1毫米。傳力桿脹縫處涂刷瀝青層且須套上事先裝好塑料的套管?！　? 在鋪筑混凝土前，傳力桿應(yīng)安裝在特制的“托架”上，在接縫處混凝土攤鋪并振實到厚度的一半時，對準(zhǔn)接縫，準(zhǔn)確的放上傳力桿“托架”，然后，再鋪筑剩余一半厚度的混凝土，在用平板振搗器振實后，隨即剪斷固定傳力桿的鉛絲，取出“托架”。傳力桿取出托架后，插入式振搗器不得在傳力桿部分振搗，也不允許混合料運輸汽車在傳力桿上部越過和翻斗汽車將混合料直接傾砸在傳力桿部位?！　?..　　2006年編制

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