西安至平?jīng)鲨F路站前及部分站后工程某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　1.2工程概況　　1.2.1工程簡介　　西(安)平(涼)線XX標(biāo)位于陜西省中西部咸陽市內(nèi)。地處渭北黃土高原，東連西安樞紐，西至DKXX(線下及部分站后工程終點)及DKXX(鋪架工程終點)，與312國道和銀武高速公路并行。　　線路自隴海鐵路茂陵站引出，向西北經(jīng)陜西省興平、禮泉、乾縣、永壽縣。新建正線建筑長度112.77km(含茂陵下行疏解線3.768km)?！　?.2.2本工程主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　(1)鐵路等級：國鐵I級?！　?2)正線數(shù)目：單線、預(yù)留二線，其中蒿店至太峪一次雙線。　　(3)限制坡度：6‰、雙機坡13‰?！　?4)旅客列車設(shè)計行車速度：120km/h?！　?5)最小曲線半徑：一般1200m、困難800m?！　?6)牽引種類：電力?！　?7)牽引質(zhì)量：煤列5000t，其他列車4000t?！　?8)到發(fā)線有效長度：1050m?！　?9)機車類型：客機SS7C；貨機SS4、SS7?！　?10)閉塞類型：自動站間閉塞。　　1.2.3本標(biāo)段工程簡介及主要工程數(shù)量　　1.2.3.1工程簡介　　本標(biāo)段主要包括以下工程內(nèi)容：　　(1)車站：新建南市、靈源、漠西、梁山、陽峪、蒿店、禮泉、乾縣、永壽站，改建茂陵站；　　(2)鋪架工程：茂陵(隴海K1108+000)～永壽梁隧道(左線)出口(DKXX)段鋪架工程(含預(yù)制梁)112.761正線公里；　　(3)橋梁工程：特大橋2946.3延長米/3座，大橋4006.87延長米/17座，中橋824延長米/11座。本標(biāo)段T梁預(yù)制；　　(4)隧道工程：7421延長米/3座，其中丁家山隧道5771延長米?！　?.3工程特點、重點及難點分析　　1.3.1工程特點　　(1)施工管段長，地形復(fù)雜，工程量較大，重點工程突出、工期緊?！　”緲?biāo)線下及站后部分工程施工管段長度為91.383正線公里，鋪架施工管段112.77公里。站前站后專業(yè)基本齊全。主要工程數(shù)量：路基土石方1111萬立方米，橋梁45座7995.36延長米，涵渠216座4206.46橫延米，隧道3座7421延長米(均為黃土質(zhì)隧道。其中丁家山隧道5771延長米，淺埋段比例大)，正線鋪軌架梁132.22公里，房屋18120平方米，同時包含隴海線茂陵站改和各站場建筑設(shè)備等工程。本標(biāo)段主要重點及控制工程為：茂陵站改、丁家山隧道、田家窯2號大橋、T梁預(yù)制及鋪軌架梁。本標(biāo)段總工期為26個月，工期十分緊張?！　?2)既有線施工協(xié)調(diào)與安全防護問題突出　　隴海線是我國重要鐵路運輸干線之一，運輸繁忙。茂陵站改工作量大，施工協(xié)調(diào)與既有線施工安全防護十分重要?！　?3)征地拆遷工作量大　　本標(biāo)東段位于咸陽市區(qū)內(nèi)，拆遷工作量及難度較大。西段線路所經(jīng)區(qū)域為關(guān)中地區(qū)，基本為農(nóng)田，征地工作量大?！　?4)施工與既有公路交通干擾大　　線路所經(jīng)地區(qū)公路交通較發(fā)達，國道、省道、縣道基本成網(wǎng)，沿線絕大部分與G312國道、武銀高速公路并行。鐵路多次跨越這些公路，施工干擾較大?！　?5)黃土塬路基特點突出　　本標(biāo)段茂陵至乾縣為涇渭平原及黃土臺塬區(qū)，路基工程以黃土濕陷性地基處理和路堤坡面防護為主。乾縣至蒿店為黃土殘塬及黃土溝梁區(qū)，路基工程以黃土濕陷性地基處理、深路塹或高填方路基坡面防護工程為主。本標(biāo)路基填料來源豐富，但部分C級填料需改良?！　?6)環(huán)保及文明施工要求高　　線路從唐陵保護區(qū)旁經(jīng)過，文物及環(huán)境保護、文明施工要求高。　　

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