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工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng)

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新建南寧至廣州鐵路站前工程某標(biāo)(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

  1.2.1工程簡介  南(寧)至廣(州)鐵路是廣西、云南至華南沿海地區(qū)鐵路通道的骨干線路,跨桂、粵兩省區(qū),西接擬建柳南客專黎塘西站,沿西江流域,經(jīng)廣西貴港市及桂平、平南兩縣、梧州市藤縣、蒼梧兩縣、廣東省云浮市郁南、云安、云城兩縣一區(qū),至肇慶市高要市端州區(qū),在鼎湖區(qū)與貴廣線合設(shè)肇慶北站后與擬建貴廣鐵路四線并行經(jīng)三水南,貨車通過疏解線經(jīng)廣珠鐵路進(jìn)入江村編組站,客車經(jīng)新佛山、奇槎、三眼橋引入新廣州站。黎塘西至三眼橋段正線全長466.734km,其中黎塘西至新肇慶段線路總長401.607km?! ?.2.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  鐵路等級(jí):I級(jí);  正線數(shù)目:雙線;  設(shè)計(jì)行車速度:200km/h,預(yù)留提速條件;  最小曲線半逕:黎塘西至根竹3500m,根竹至肇慶北4000m。大站加減速地段根據(jù)設(shè)計(jì)行車速度梯級(jí)變化;  線間距:4.6m;  限制坡度:南寧至根竹12‰,根竹至肇慶北6‰;  牽引種類:電力;  機(jī)車類型:客車:采用動(dòng)車組、SS9,貨機(jī):采用HXD3等;  到發(fā)線有效長度:根竹至肇慶北850m,黎塘西至肇慶北650m;  牽引質(zhì)量:根竹至肇慶北4000t;  閉塞類型:自動(dòng)閉塞;  列車運(yùn)行方式:自動(dòng)控制;  建筑限界:根竹至肇慶北滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸要求?! ?.2.3本標(biāo)段工程簡介及主要工程數(shù)量  1.2.3.1本標(biāo)段工程簡介  本標(biāo)段為XXX標(biāo)段,線路起點(diǎn)位于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣,途徑塘步鎮(zhèn)、蒼梧縣,終點(diǎn)位于梧州市蒼梧縣大坡鎮(zhèn),線路起訖里程為DK203+444.43~DK252+662,全長49.21757正線公里。  本標(biāo)段所包含的主要工程內(nèi)容:改移道路;路基工程;橋涵工程;隧道及明洞工程;軌道工程;其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物;大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程等?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 12:17    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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