新建向塘至莆田鐵路某標段(實施)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　本標段為xxxx標，標段里程范圍為DKxxx～DKxxx，主要工程為xxx隧道。xxx隧道位于沙縣境內(nèi)，起于福建省沙縣富口鎮(zhèn)南墘村，經(jīng)過馬頭山北東坡，止于沙縣xxx風景區(qū)南東側(cè)約200m。設計為單洞雙線隧道，隧道進口里程DK340+007，左線內(nèi)軌頂面標高185.026m；隧道出口里程DK348+100，左線內(nèi)軌頂面標高145.79m。隧道全長8093m，隧道洞身最大埋深252.77m?！　? 隧道工程遵循“新奧法”原理，按照“愛護圍巖、內(nèi)實外美、重視環(huán)境、動態(tài)施工”的原則，隧道進口和出口同時組織施工。　　隧道開挖前，首先完成洞頂截水溝施工，完善洞口區(qū)域的截、排水設施。洞口土石方采用人工配合機械自上而下分層施工，并及時做好坡面防護?！　? 隧道進口DK340+007～DK340+091段采用超前管棚注漿預支護、雙側(cè)壁導坑法開挖。隧道Ⅴ級圍巖淺埋偏壓段采用雙側(cè)壁導坑法施工，Ⅳ級圍巖淺埋偏壓段和Ⅴ級圍巖深埋段采用三臺階七步開挖法施工，Ⅳ級圍巖一般深埋段和Ⅲ級圍巖段采用臺階法施工，Ⅱ級圍巖采用全斷面法施工?！　? 隧道Ⅴ級圍巖地段采用人工配合挖掘機開挖為主，弱爆破為輔進行開挖，Ⅲ、Ⅳ級圍巖地段，上臺階、下臺階均采用風鉆鉆眼，光面爆破。Ⅱ級圍巖地段采用風鉆鉆眼，全斷面光面爆破。隧道洞身采用雙側(cè)壁導坑法施工段，采用E450型挖掘機配合小型裝載機裝碴，自卸汽車出碴；二臺階法施工地段，上臺階采用長臂挖掘機翻碴，下臺階和全斷面地段采用側(cè)卸裝載機配合電動鏟裝機裝碴，三臺階法施工地段，上、中臺階采用長臂挖掘機翻碴，下臺階采用側(cè)卸裝載機配合電動鏟裝機裝碴，15t以上的大型自卸汽車運輸。初期支護采用風鉆打孔，人工配合多功能臺架安裝錨桿和掛網(wǎng)，濕噴機噴射砼施工?！　? 隧道二次襯砌采用仰拱先行，拱墻襯砌采用整體式液壓模板臺車整體澆筑。隧道雙塊式無碴軌道道床施工，安排在隧道主體工程完成，且隧道貫通測量閉合后，由隧道中部向兩端洞口方向進行，采用軌道排架法施工。　　混凝土均采用拌和站集中拌和、砼運輸車運送、泵送入模工藝?！　?

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