[黑龍江]鐵路工程路基土石方及橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡介

　　3.2 路基土方填筑　　 3.2.1施工方法　　 路基填筑采用大小型機(jī)械結(jié)合、人工配合的方法進(jìn)行施工，即在和既有線繞行地段采用大型機(jī)械施工，在和既有線并行地段采用小型機(jī)械配合人工施工，在機(jī)械不易靠近地段用人工進(jìn)行開挖、回填和夯實(shí)…………　　 ⑴ 清理表土　　 施工前先按照設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求將原地面及既有線邊坡坡面植被、樹木及腐殖土清理干凈，并進(jìn)行原地面的平整、碾壓。碾壓結(jié)束后進(jìn)行壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)的檢測，達(dá)到《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》…………　　 ⑵ 填筑　　 路基填筑前提前選定取土場并做好相應(yīng)的土方報(bào)告并測設(shè)路堤邊樁。為保證路基壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基應(yīng)加寬0.3～0.5m。在雙線并行地段路基填筑前應(yīng)在距離既有線鋼軌2.5m處設(shè)置警戒帶方可進(jìn)行路基的填筑，在填筑過程中加強(qiáng)安全防護(hù)工作，實(shí)行“一機(jī)一人”的防護(hù)，且要保證在施工現(xiàn)場必須有“三方”（及項(xiàng)目部、工務(wù)段、施工單位）防護(hù)員，同時(shí)到場的情況下方可進(jìn)行施工。施工時(shí)還要加強(qiáng)和和駐站防護(hù)員的聯(lián)系，在列車通過前5分鐘施工現(xiàn)場所有機(jī)械統(tǒng)一停止作業(yè)。并行地段需要開挖臺(tái)階填筑的在施工當(dāng)中進(jìn)行逐層臺(tái)階開挖…………　　 ⑶ 平整碾壓 　　 平整采用裝載機(jī)粗平，后用推土機(jī)精平的方式進(jìn)行，如受場地影響不利于機(jī)械作業(yè)則采用人工平整。碾壓采用18T 振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓時(shí)第一遍采用靜壓，先慢后快。然后改為振動(dòng)碾壓，由弱振至強(qiáng)振，最快行速控制在4km/h。由兩邊向中間、縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭重迭不小于0.4m，兩相鄰填筑區(qū)段重迭不小于1m。壓路機(jī)碾壓不到的角落采用小型夯實(shí)機(jī)配合人工夯壓密實(shí)…………　　編制于2012年 共67頁

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