新建茂湛某標(biāo)段鐵路施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施性）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　新建茂名至湛江鐵路XX施工段長(zhǎng)度為17.09969km。主要工程內(nèi)容包含：特大橋一座長(zhǎng)度2137.1延長(zhǎng)米；大橋9座，共計(jì)2364延長(zhǎng)米；公跨鐵中橋2座，共計(jì)：121.2延米；小橋16座；涵洞51座，共計(jì)：958.0橫延米；路基土石方263.94萬(wàn)立方米?！　? 路堤基底處理　　管線范圍內(nèi)路基分為軟土地基，浸水路基，基底處理形式多、工程量大，施工優(yōu)先安排吳川站地基處理，滿(mǎn)足制存梁場(chǎng)施工需要。軟土路基沉降速率要求較高，基底處理關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量及進(jìn)度，如何確保軟土路基基底處理施工，保證基底處理及軟土路基填筑質(zhì)量既是本工程的重點(diǎn)，又是工程的難點(diǎn)?！　? 橋涵　?。?）墩臺(tái)：橋臺(tái)采用鋼筋混凝土空心橋臺(tái)，當(dāng)位于挖方內(nèi)，地質(zhì)、地形條件適宜時(shí)可選用挖方橋臺(tái)。本段橋梁橋墩高度H<20m，多為排洪橋梁，優(yōu)先采用圓端形橋墩，必要時(shí)非排洪橋梁可采用矩形橋墩，同一座橋盡量采用同一類(lèi)型墩臺(tái)?！　。?）涵洞：涵洞基底按地質(zhì)情況分別采用換填等基底處理方式?！　。?）公跨鐵立交橋，梁部采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋墩采用樁柱式墩。橋臺(tái)采用樁柱橋臺(tái)、肋式臺(tái)?！　?.....　　編制于2009年，257頁(yè)10萬(wàn)余字

此稿件因該鐵路施工組織設(shè)計(jì)編制完善，含特大橋、大橋、涵洞及路基工程施獲得1信譽(yù)分

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