[貴州]客貨共線鐵路擴能改造工程施工組織設計（中建，橋梁、站場，2013）

內容簡介

　　【工程概況】　　鐵路等級：國鐵I級正線數(shù)目：雙線?！　? 牽引種類：電力設計行車速度：200km／h　　正線全長：56.32km 路基工程：45段合計12.193km　　站場數(shù)量：2個涵洞工程：25道　　計劃工期：33個月　　橋梁工程：特大橋10.12km/11座，大橋6.986km/24座，中橋0.703km/7座;框架橋7座　　隧道工程：短隧道1.591km/6座，中長隧道18.247 km/13座，長隧道3.018 km/1座　　【工程特點】　　 1.工程設計標準高（設計時速200km/h）；2.地質條件差（沿線有滑坡、錯落體、堆積體、危巖、巖溶等）；3.沿線與既有交通線路交叉頻繁（全線按全封閉、全立交設計，正線與高速公路或二級以上公路、既有鐵路交叉頻繁）；4.環(huán)保、水保要求高（沿線森林資源、水資源較為豐富，分布有較多的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)等）；5.橋隧工程比例高（橋隧工程占全線工程的73.48%）?！　　緝热莨?jié)選】　　墩身底節(jié)高4.5m ，墩身鋼筋綁扎完，模板利用塔吊分塊安裝到位，方木支撐加固……　　臨時支座用以抵抗梁體不平衡扭矩。安裝橋梁支座和臨時支座。先將橋梁支座吊于墩頂，安上錨栓……　　 0#塊混凝土一次澆筑，混凝土灌筑時采用泵送法，先底板……　　掛籃懸臂澆筑，掛籃選用自平衡式菱形掛籃，懸臂兩端的箱梁節(jié)段按設計節(jié)點……　　施工時根據(jù)開挖過程中揭示的不同地質情況，進行綜合施工地質超前預測預報工作，采用地質素描、地震波反射法……　　系地層段施工，必須使用煤礦許用瞬發(fā)電雷管或煤礦許用毫安延期電雷管，使用煤礦……　　【內附圖表】　　 1.分階段工期安排表 2.主要工程數(shù)量表　　 3.拆遷建筑物匯總表 4.主要臨時工程數(shù)量表　　 5.站場施工機械設備表 6.空心墩施工工藝流程圖　　 7.連續(xù)梁懸灌施工工藝流程圖 8.中跨合攏段吊架布置示意圖　　 9.現(xiàn)澆箱梁模板及支架布置圖 10.隧道施工進度橫道圖　　共517頁，2013年編制

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0#塊托架預埋件示意圖

0#塊總托架示意圖

掛籃結構示意圖

連體桁架結構圖

現(xiàn)澆箱梁模板及支架布置圖

大拱腳臺階法示意圖

隧道臺階法開挖

仰拱棧橋立面示意圖

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