[江西]鐵路工程CRTSⅠ型雙塊式實施性施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　7、雙線無砟軌道道床施工方案　　 7.1、總體施工方案　　洞內(nèi)無砟軌道采用軌排架軌法施工，采用組合式軌排架組裝雙塊枕和工具軌。從xxx處向進口雙線并行交錯施工，先施工右線，左線滯后右線兩個施工單元，每個施工單元為100m，進度按照雙線平均100m/d。根據(jù)線上鋪架及節(jié)點工期安排，施工時設(shè)2個施工作業(yè)隊。每個施工隊包括四個施工班組。即軌道班、鋼筋班、混凝土班和綜合班，保持每天至少完成一個施工單元的混凝土施工。流水作業(yè)時，為方便施工物流，雙塊枕應(yīng)在施工前采用平板車運輸進洞內(nèi)，沿中心水溝均勻堆碼…………　　 7.3、施工工序及施工內(nèi)容　　 7.3.1 隧底鑿毛、沖洗、放樣　　道床板施工前，將道床板施工范圍內(nèi)前方200～300m隧底混凝土表面的雜物、廢碴清除干凈，然后對隧底混凝土底板表面進行拉毛或鑿毛，見新面不應(yīng)小于50%，鑿毛后，采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈。澆注混凝土前仰拱回填層或混凝土底板表面應(yīng)灑水濕潤，并至少保濕2小時以上且無多余的積水，經(jīng)過質(zhì)檢人員檢查后應(yīng)作好記錄…………　　技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計線路資料，采用全站儀直線地段每10m、曲線地段每5m放出線路投影中線，中線應(yīng)用明顯顏色標(biāo)記，并根據(jù)幾何關(guān)系用墨線彈出一側(cè)軌枕邊線和模板邊線。同時用水準(zhǔn)儀每10m、5m測出對應(yīng)點位的實際標(biāo)高…………　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和控制要點：道床板下部無浮渣、灰塵及雜物；中線偏差不超過2mm；模板內(nèi)邊線偏差±2mm…………　　 7.3.2、鋪設(shè)底層鋼筋　　按設(shè)計間距鋪設(shè)道床板縱向底層鋼筋。安裝道床下層鋼筋，縱向鋼筋搭接長度≥700mm，在縱橫向鋼筋交叉處及縱向鋼筋搭接處設(shè)置絕緣卡并用塑料帶綁扎牢固，綁扎后剪去多余的塑料帶…………　　質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和控制要點：縱橫向鋼筋均勻散布，間距及搭接寬度符合設(shè)計要求；吊卸過程中防止鋼筋變形；維持物流道路的暢通…………　　 7.3.3、鋪設(shè)軌枕、組裝工具軌排、錨固銷釘　　采用組合式軌排架將雙塊式軌枕與6.25m工具軌在專用平板車上組裝成軌排（每組車組裝軌排一節(jié)，每節(jié)擺放9根軌枕），采用10t龍門吊將軌排吊鋪到預(yù)定位置。技術(shù)人員應(yīng)在平板車兩側(cè)面用紅油漆按照設(shè)計軌枕間距對稱標(biāo)出軌枕擺放位置，按照油漆標(biāo)識位置擺放雙塊枕…………　　軌排組裝的工序為：散枕→固定鐵墊板→吊裝鋼軌→固定鋼軌→軌排檢查。軌排組裝時鐵墊板應(yīng)居中，扣件扭矩應(yīng)符合設(shè)計要求…………　　測量人員應(yīng)根據(jù)線路基樁在線路中線位置做出標(biāo)記，即在混凝土支承層上每10m在軌枕中心位置標(biāo)出一個點，然后將這些點用墨線連接起來，作為散布軌枕的中線。為方便施工，中線向兩側(cè)1.4m彈出立模位置。軌枕鋪設(shè)位置允許偏差±1cm…………　　軌排組裝前應(yīng)按要求對軌枕進行復(fù)檢。軌枕卡槽位置清理干凈后再安裝扣件系統(tǒng)…………　　工具軌采用與正線軌型相同的的60kg/m鋼軌。工具軌進場后應(yīng)對工具軌進行檢驗；在使用、拆卸、裝載和運輸過程中，應(yīng)采取措施加強對工具軌的保護，防止工具軌變形、污染，并經(jīng)常對工具軌進行檢驗，確保工具軌能滿足施工要求。對不合格工具軌禁止投入使用…………　　軌排架吊鋪至位置后，在每隔3根（曲線地段2根、工具軌接頭處）軌枕之間的鋼軌上各放置一對螺桿調(diào)整器。螺桿調(diào)整器安裝位置要正確，螺桿必須始終豎直的位于軌道外側(cè)，通過豎向螺桿調(diào)整軌排高低，通過水平調(diào)整螺栓對軌排方向進行調(diào)整…………　　組裝軌排采用雙線同步電動扭力扳手緊固扣件。軌排組裝時墊板應(yīng)居中，扣件扭矩符合設(shè)計要求。軌排組裝后要及時檢查軌枕間距、方正及軌距等是否滿足設(shè)計要求…………　　當(dāng)鋪設(shè)調(diào)整好軌枕后，在路隧過渡段鉆孔并安裝鋼銷釘。鉆孔后需要使用空氣壓縮機清理孔洞。埋設(shè)銷釘時應(yīng)絕對保證銷釘孔鉆在軌枕鋼筋網(wǎng)格之間，且中心要垂直于支承層表面，并用植筋膠進行封錨…………　　 7.3.4、軌排粗調(diào)　　粗調(diào)軌排施工全站儀和人工配合起道機，利用道尺、方尺、垂球和3m小鋼尺對軌排進行初步調(diào)整，實現(xiàn)軌排方向和標(biāo)高處于正確位置，中線和標(biāo)高均控制在5mm以內(nèi)…………　　調(diào)整原則為先高程后中線。高程誤差寧低勿高，中線誤差越小越好。每5m根據(jù)設(shè)計軌面高程減去實測地面高程算出該點的差值（起道量）作為高程控制的依據(jù)…………　　將道尺置放于軌排上，并使其處于水平狀態(tài)（水準(zhǔn)泡居中），用3m的小鋼尺進行測量軌道高程。在12.5m軌排范圍內(nèi)均勻布置4對起道機，根據(jù)測量結(jié)果，將軌排依次均勻頂起，當(dāng)3m小鋼尺上讀數(shù)接近起道量時（一般低3～5mm為宜），停止起道，然后將道尺放在軌排上，利用水平關(guān)系調(diào)整另一股鋼軌到位。此時安裝好調(diào)節(jié)器螺桿，擰緊螺桿使之受力后拆除起道機。最后利用軌距（1435mm）將方尺分中，并將垂球一端固定在分中心處，另一端自由下垂找線路投影中心點，將起道機安裝在軌腰側(cè)面頂推軌道，當(dāng)垂球中心與線路投影中心重合時重新調(diào)整

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