某火車站站房工程大體積混凝土施工方案

內(nèi)容簡介

　　本工程東西站房、高架候車大廳的承臺與基礎(chǔ)底板均同時進行施工，底板下設(shè)有樁基承臺?！　≌痉考案呒芎蜍嚧髲d承臺、地梁及基礎(chǔ)底板混凝土強度等級為C40，防水等級為P6，框架柱及剪力墻混凝土強度等級為C40，框架梁及板強度等級為C30。　　在施工時采用切實可行的溫度應(yīng)力裂縫預(yù)防措施，盡可能減輕溫度應(yīng)力對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不利影響。施工前應(yīng)精心設(shè)計混凝土配合比，在保證混凝土具有良好工作性的情況下，應(yīng)盡可能地降低混凝土的單位用水量，采用“三低（低砂率、低坍落度、低水膠比）二摻（摻高效減水劑和高性能引氣劑）一高（高粉煤灰摻量）”的設(shè)計準(zhǔn)則，生產(chǎn)出高強、高韌性、中彈、低熱和高抗拉強度的抗裂混凝土?！　　　?.4.6. 混凝土的測溫　　底板及承臺是本工程重點控制區(qū)域，采用自動測溫系統(tǒng)和常規(guī)測溫兩種測溫方法?！　?.4.6.1. 自動測溫　?。?）、測溫點的布置　　本工程平面測溫點，從施工區(qū)域的基礎(chǔ)承臺中各選擇一個較大的施工流水段，其每個流水段布置3個測溫點。其中采用典型布點的原則是在同一厚度的不同位置和厚度變化處?！　　　∽?jǐn)?shù)約1.2萬字編制于2010年5月　　[color=blue]歡迎您來建筑施工人自己的網(wǎng)站、交流的家園：http://sg.zhulong.com/shigong.asp[/color]　　

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