青島市某機場國際航站樓地下部分預應力專項施工方案

內容簡介

　　機場擴建項目三期地下部分分為航站樓、停車庫和車庫通道三個單體。　　1.2.1 航站樓部分　　航站樓整體平面呈弧形狀，平面尺寸為~247m （最大環(huán)向）*96m，整體結構采用鋼筋混凝土框架結構，其中-4.620層和-0.100層樓面環(huán)、徑向框架梁采用后張有粘結預應力混凝土體系，在地下室A軸和K軸側墻、-4.620層和-0.100層環(huán)、徑向井字梁以及樓板均采用后張無粘結預應力混凝土體系，框架梁和井字次梁的結構跨度分別為9m~16m不等。預應力梁截面及配筋狀況見表1，整體建筑平面如圖1?！　? 地下室側墻和頂板預應力采用后張無粘結錨固體系。側墻厚度為400mm，墻高約8m（部分側墻壁厚600mm）。預應力筋布置為水平面二根一排平行設置，豎向間距為@250，預應力筋分別沿墻體普通鋼筋內側布置，具體見示意圖?！　?.2.1 停車庫以及車庫通道部分　　地下停車庫整體平面呈矩形狀，縱向長度達138.3m，橫向長度達57.3m，地下室頂板框架梁采用后張有粘結預應力混凝土體系，頂板采用后張無粘結預應力混凝土體系?？蚣芰嚎缍确謩e為7.8m、8.1m、8.7m、9m不等。預應力梁截面及配筋狀況見表2，整體建筑平面如圖3?！　? 停車庫與航站樓之間采用地下通道連接，地下通道頂板也采用預應力混凝土結構?！　? 后張預應力體系的預應力筋均采用270K級鋼絞線，直徑φs15.20mm，標準強度1860(Mpa)，預留孔道采用金屬波紋管，混凝土強度等級：C40?！　?

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