項目管理與招標(biāo)采購考前復(fù)習(xí)指導(dǎo)(155)

    4.7.3運輸單據(jù)——熟悉

    運輸單據(jù)是承運人收到承運貨物后，簽發(fā)給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及銀行結(jié)算貨款或進行收付的重要單據(jù)。在國際貨物運輸中，運輸單據(jù)的種類很多，不同的運輸方式有不同的運輸單據(jù)，如海運提單、鐵路運單、航空運單、郵包收據(jù)和多式聯(lián)運單據(jù)等，其中最主要的是海運提單。

    （1）海運提單

    海運提單，簡稱提單，是貨物的承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的用以證明貨物已由承運人接管并裝上船的憑證。它說明了貨物運輸有關(guān)當(dāng)事人（如承運人、托運人和收貨人）之間的權(quán)利與義務(wù)。其性質(zhì)與作用主要表現(xiàn)為：①提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)，證明已按提單所列內(nèi)容收到貨物，并保證按收據(jù)上所列內(nèi)容交付貨物；②提單是貨物所有權(quán)的憑證。提單上的收貨人或合法持有人有權(quán)憑提單向承運人提取貨物，并可在船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓或憑此向銀行辦理抵押貸款；③提單是承運人與托運人之間運輸契約的證明，是處理雙方在運輸中權(quán)利和義務(wù)的主要依據(jù)。

    海運提單的種類很多，從不同的角度可以分為以下幾種：

    1）根據(jù)貨物是否已裝船分為已裝船提單和備運提單。

    ①已裝船提單。指承運人已將貨物裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單，其特點是提單上必須以文字表明貨物已裝某某船上，并載裝船日期，同時還應(yīng)由船長或其代理人簽字。

    ②備運提單。又稱收訖待運提單，是指承運人已收到托運貨物等待裝運期間所簽發(fā)的提單。

    2）根據(jù)提單上有無對貨物外表狀況的不良批注分為清潔提單和不清潔提單。

    ①清潔提單。指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單上不帶有明確宣稱貨物及／或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證中明確規(guī)定可以接受的條款或批注，銀行只接受清潔提單。清潔提單也是提單轉(zhuǎn)讓時的必備條件。

    ②不清潔提單。承運人在提單上帶有明確宣稱貨物及／或包裝有缺陷狀況的文字或批注的提單。例如，提單上批注“×件損壞”，“鐵條松散”等。

    3）根據(jù)收貨人抬頭不同分為記名提單和不記名提單、指示提單。

    ①記名提單。指提單上的收貨人欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，由于該提單不能背書轉(zhuǎn)讓，不能流通，故其在國際貿(mào)易中很少使用，又稱為“不可轉(zhuǎn)讓提單”。記名提單一般只用于運輸貴重物品或有特殊用途的貨物。

    ②不記名提單，又稱“空白提單”。指提單上的收貨人欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，誰持有提單，誰就可以提貨。此種提單無需背書轉(zhuǎn)讓，流通性極強、風(fēng)險大，故其在國際貿(mào)易中很少使用。

    ③指示提單。是指提單上的收貨人欄內(nèi)填寫“憑指定”或“憑某某人指定”字樣。這種提單可背書轉(zhuǎn)讓，又稱“可轉(zhuǎn)讓提單”，在國際貿(mào)易中使用最為廣泛。背書的方式又有“空白背書”和“記名背書”之分。“空白背書”僅由背書人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單的背面簽字蓋章；記名背書，即轉(zhuǎn)讓人除簽字蓋章外，還須列明受讓人（被背書人）的名稱。目前在實際業(yè)務(wù)中使用最多的是“憑指定”并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上稱其為“空白抬頭、空白背書”提單。

    4）根據(jù)運輸方式不同分為直達提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運提單。

    ①直達提單。是指貨物從裝運港裝船后，中途不換船而直接運到目的港使用的提單。

    直達提單上僅列有裝運港和目的港的港口名稱。在國際貿(mào)易中，如信用證規(guī)定貨物不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，賣方就必須取得承運人簽發(fā)的直達提單后才能向銀行辦理議付貨款。

    ②轉(zhuǎn)船提單。在這種提單上要注明“轉(zhuǎn)船”或“在……港轉(zhuǎn)船”字樣；是指貨物須經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才能到達目的港而由承運人在裝運港簽發(fā)的全程提單。轉(zhuǎn)船提單上注有“在某港轉(zhuǎn)船”的字樣，承運人只對第一程運輸負責(zé)。

    ③聯(lián)運提單。是指經(jīng)過海運和其他運輸方式聯(lián)合運輸時，由第一程承運人所簽發(fā)的包括全程運輸?shù)奶釂?。它雖包括全程運輸，但簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人一般都在提單中規(guī)定，只承擔(dān)他負責(zé)運輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)的貨損責(zé)任，這種提單與轉(zhuǎn)船提單性質(zhì)相同。

    5）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡分為全式提單和略式（或簡式）提單。

    ①全式提單。背面列有承運人和托運人之間權(quán)利和義務(wù)的條款。

    ②略式（或簡式）提單，此類提單背面無條款的提單。

    （2）鐵路運輸單據(jù)

    鐵路運單是鐵路承運人收到貨物后所簽發(fā)的鐵路運輸單據(jù)。它是收、發(fā)貨人同鐵路之間的運輸契約。其正本在簽發(fā)后與貨物同行，副本簽發(fā)給托運人用于貿(mào)易雙方結(jié)算貨款。在貨物發(fā)生損失時，還可以用于向鐵路進行索賠。鐵路運單不是物權(quán)憑證。

    （3）航空運單

    航空運單是航空公司收到貨物后出具的貨物收據(jù)和運輸憑證。航空運單與海運提單性質(zhì)不同，它只能表示承運人已收到貨物，起到貨物收據(jù)的作用，卻不是物權(quán)憑證。貨到目的地后，收貨人不是憑航空貨運單提貨而是憑航空公司發(fā)出的“到貨通知”提取貨物。所以航空運單不能背書轉(zhuǎn)讓，也不能作為有價證券流通。航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能作成指示性抬頭。

    （4）郵包收據(jù)

    郵包收據(jù)是郵包運輸?shù)闹饕獑螕?jù)，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發(fā)的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當(dāng)郵包發(fā)生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據(jù)。但郵包收據(jù)不是物權(quán)憑證。

    （5）多式聯(lián)運單據(jù)

    多式聯(lián)運單據(jù)是指多式聯(lián)運經(jīng)營人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的單據(jù)。按照國際商會《聯(lián)合運輸單證統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定，多式聯(lián)運經(jīng)營人負責(zé)貨物的全程運輸。