淺談某市道路綠化景觀設(shè)計(jì)

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摘要：隨著南昌市建設(shè)的發(fā)展，道路綠化景觀逐漸得以重視，本文對(duì)南昌市現(xiàn)狀道路綠化進(jìn)行分類(lèi)分析，結(jié)合工作實(shí)踐總結(jié)各類(lèi)道路綠化的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，對(duì)適宜在南昌生長(zhǎng)的道路綠化樹(shù)種進(jìn)行了歸納，提出南昌未來(lái)道路綠化設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。 

關(guān)鍵字：道路綠化；南昌市； 分類(lèi)；設(shè)計(jì)要點(diǎn)  凱文.林奇在“城市意象”一書(shū)中提出人對(duì)城市感觀認(rèn)知而產(chǎn)生的城市意象，主要由城市的五個(gè)要素所引發(fā)，其分別是界面、路徑、節(jié)點(diǎn)、場(chǎng)地和地標(biāo)[1]。城市道路作為城市交通的的載體之一，承擔(dān)著不可替代的交通運(yùn)輸作用，同時(shí)作為展示城市形象的重要窗口,在人們?nèi)粘３鲂泻蜕虅?wù)活動(dòng)時(shí)，給人帶來(lái)的第一映像便是道路及道路綠化景觀。道路綠化是城市道路的重要組成部分，隨著城市發(fā)展，人口增加，城市生態(tài)環(huán)境惡化的壓力越來(lái)越大，利用道路綠化改善并美化城市環(huán)境已成為公眾的共識(shí)。城市道路綠化的建設(shè)水平逐漸成為影響城市環(huán)境質(zhì)量及城市形象的重要因素之一。  近年來(lái)，隨著南昌市“國(guó)家園林城市”的申報(bào)及 “森林城鄉(xiāng)、花園南昌”的建設(shè)，政府在改善城市環(huán)境，提高城市綠地率、綠化覆蓋率方面進(jìn)行了大量的工作。在新城建設(shè)、舊城改造，“百路大會(huì)戰(zhàn)”的過(guò)程中，市政府拆除了大量的違章建筑，清理了多個(gè)衛(wèi)生死角，并做到還綠于民，使南昌城市道路綠化面積大幅上升。新規(guī)劃的城市道路在斷面形式的選擇上更是將綠化景觀作為重要的因素來(lái)考慮，充分發(fā)揮道路綠化的衛(wèi)生防護(hù)、組織交通、美化市容[2]的功能，除了保證每條路有一定寬度的綠化分隔帶外，在人行道兩側(cè)也設(shè)置了一定寬度的路側(cè)綠帶。經(jīng)過(guò)各方面的共同努力，南昌的道路景觀品質(zhì)得到了提升，城市生態(tài)環(huán)境狀況有了較大的改善。  一、南昌市道路綠地的主要類(lèi)型和功能  城市道路綠地是呈帶狀布置的，道路綠化帶斷面布置形式有一板兩帶、兩板三帶、三板四帶、四板五帶。由于城市道路分為快速路道路、交通性主干道、生活性主干道、次干道及支路，道路綠化根據(jù)道路的性質(zhì)、功能、設(shè)計(jì)車(chē)速不同，其植物配置、布置形式也各不相同。  按綠地位于道路中的位置可分為：  1.分車(chē)綠帶、2.行道樹(shù)綠帶、3.路側(cè)綠帶，4、交通島綠帶。  1、行道樹(shù)綠帶  一般布置在人行道與車(chē)行道之間，以種植行道樹(shù)為主，有樹(shù)池式種植，也有種植帶式種植，綠帶的寬度不小于1.5米。行道樹(shù)的種植主要有遮蔭、減噪、景觀的功能。  南昌市大部分道路都種植有行道樹(shù)，只有少數(shù)位于老城區(qū)的道路因?qū)挾炔蛔慊虻叵鹿芫€原因無(wú)法種植。  2、分車(chē)綠帶分車(chē)綠帶出現(xiàn)在兩塊板以上的道路斷面中，其位于上下行機(jī)動(dòng)車(chē)道之間的為中央分車(chē)綠帶，位于機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間或同方向機(jī)動(dòng)車(chē)之間的為兩側(cè)分車(chē)綠帶的隔離綠帶。綠帶的寬度不小于1.5米，主要起著組織交通和安全隔離的作用，同時(shí)還具有防眩光、減噪、減塵、景觀等功能。  近年來(lái)，南昌市在城市建設(shè)中，對(duì)于道路綠化景觀給予了極大的重視，市政府在解決老城區(qū)交通混亂擁堵等問(wèn)題時(shí)，對(duì)幾條主干道進(jìn)行斷面改造，將原來(lái)的一塊板形式拓寬為三塊板形式，在保留原有樹(shù)木的同時(shí)，增加了機(jī)非綠化分隔帶（如陽(yáng)明路、二七北路），規(guī)范了車(chē)輛通行，美化了道路道路通行環(huán)境，這是解決老城區(qū)交通問(wèn)題的創(chuàng)新之舉。加寬的分車(chē)綠帶，使道路的分隔更為明確，道路景觀更為寬闊,也為未來(lái)道路交通量增大后拓寬道路留有余地。  3、路側(cè)綠地路側(cè)綠帶位于道路側(cè)方，布設(shè)與人行道邊緣至道路紅線之間的綠帶，或是臨街建筑與道路紅線之間的綠帶。路側(cè)綠地還包含位于交叉口的街頭綠地，道路景觀也因此加入了多元化的景觀元素，豐富了城市街道的景色。南昌市在拆除許多違章建筑后還綠于民的綠地中，街頭綠地占大多數(shù)。  4、交通島綠地  交通島綠地是道路交叉口中可用于綠化的交通島，有中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠島。主要是組織交通約束車(chē)道，限制車(chē)速和裝飾道路的作用。南昌市的交通島運(yùn)用廣泛，特別是交通導(dǎo)向島（渠化島）在組織疏導(dǎo)交通，緩解交通壓力，并作為道路節(jié)點(diǎn)景觀上發(fā)揮了重要的作用（如紅谷大道上的渠化島）。 二、城市道路綠地的設(shè)計(jì)依據(jù)及原則。  城市道路綠地的設(shè)計(jì)必須符合《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》。以此作為大前提，根據(jù)道路的具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循以下的原則：1、根據(jù)道路的功能、性質(zhì)、車(chē)速及環(huán)境條件，采取相應(yīng)的設(shè)計(jì)手法  城市道路分為快速路、主干道、次干道和支路，道路綠地因道路功能的不同，而采取不同的設(shè)計(jì)手法。在城市道路綠地設(shè)計(jì)中，汽車(chē)速度是重要因素之一，同時(shí)地下管網(wǎng)、路寬、道路兩旁的建筑以及使用者的視覺(jué)特性也是必須考慮的因素。因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)協(xié)調(diào)各方面的因素，以生態(tài)園林景觀的觀點(diǎn)來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)，使南昌市城市道路綠化景觀獨(dú)具特色，突出“森林城鄉(xiāng)、花園南昌”的特點(diǎn)。  2、大氣、整體、生態(tài)、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)原則  道路綠地與庭院綠地在形式上和功能上都有著本質(zhì)的區(qū)別。庭院綠地是供人們游玩、觀賞和休息的，在綠化配置時(shí)，無(wú)論是自然式種植還是規(guī)則式種植，都要講求景觀的多樣性和精細(xì)化，做到“移步換景”。而道路綠化設(shè)計(jì)的發(fā)展，綜合運(yùn)用園林景觀設(shè)計(jì)手法，將自然式種植與規(guī)則式種植相結(jié)合，但在形式上強(qiáng)調(diào)大氣、整體、簡(jiǎn)潔、明快，以某種圖案或植物品種作為基調(diào)，在統(tǒng)一中求變化，避免多個(gè)植物品種混種于同一條道路綠帶中，以保持路段內(nèi)的連續(xù)性和景觀的完整性。同時(shí)還應(yīng)強(qiáng)調(diào)生態(tài)性的景觀營(yíng)造。  三、城市道路綠地設(shè)計(jì)的要點(diǎn)  1、行道樹(shù)綠帶行道樹(shù)以喬木為主。喬木的樹(shù)型、品種和間距都應(yīng)根據(jù)干道的性質(zhì)而定，應(yīng)選擇遮蔽效果好、分枝點(diǎn)高、速生、樹(shù)型優(yōu)美、適合城市道路環(huán)境且對(duì)行人不會(huì)造成危害的樹(shù)種。樹(shù)蔭將會(huì)遮蓋大部分機(jī)動(dòng)車(chē)路面，減少了路面的熱島效應(yīng)。但要考慮樹(shù)木郁閉度高后冬季街道的日照需求，還應(yīng)考慮夜間樹(shù)冠對(duì)路燈的遮擋。  2、分車(chē)綠帶分車(chē)綠帶在設(shè)計(jì)上宜采用整體、大氣、簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法。在現(xiàn)代城市中，道路的使用者包含汽車(chē)駕駛員或乘客、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者和行人，分車(chē)綠帶的綠化設(shè)計(jì)必須符合通行者的視覺(jué)特性和規(guī)律，以提高視覺(jué)質(zhì)量。分車(chē)綠帶中的植物品種不宜過(guò)多，圖案應(yīng)簡(jiǎn)潔大方，避免形成急劇變化的跳躍感，減輕用路者的視力疲勞，同時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)車(chē)速來(lái)確定植物圖案或植物群落的尺度。  通過(guò)計(jì)算得知，時(shí)速60km/h時(shí)，人5秒視線所經(jīng)過(guò)的距離為83.33米，時(shí)速40km/h時(shí)，人5秒視線所經(jīng)過(guò)的距離為55.56m，時(shí)速10km/h時(shí)：人5秒視線所經(jīng)過(guò)的距離為13.92米，所以道路綠化景觀要考慮中快速景觀和慢速景觀，如人行道（路旁綠地近人行道側(cè)）為慢速景觀，中央分隔帶為中快速景觀，機(jī)非分隔帶兼顧了兩種速度的景觀。快速景觀中分車(chē)綠帶的植物圖案或植物群落變化一般以80-120米為宜，中速景觀中變化植物組合群落長(zhǎng)度60-80m，慢速景觀中植物組合群落及圖案變化長(zhǎng)度為15-20m。  植物種植上除種植喬木外，可成片成團(tuán)種植色葉喬木、開(kāi)花灌木和宿根花卉，給整條分車(chē)綠帶帶來(lái)鮮艷、明快的顏色。位于交叉口的分車(chē)帶需考慮到安全的因素，應(yīng)采用通透式植物配置方式，一般不宜種植喬木和較高的灌木，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡乇?，以保證拐彎車(chē)輛及過(guò)路行人的安全視距。  豐和大道是南昌市紅谷灘的一條生活性主干道，中央分車(chē)綠帶寬12米。在分車(chē)綠帶上成團(tuán)種植大喬木長(zhǎng)40米，彩色灌木成片種植，長(zhǎng)度60米，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段長(zhǎng)100米，在生長(zhǎng)穩(wěn)定后，經(jīng)修剪可形成由有收有放的空間層次，節(jié)奏感強(qiáng)烈，變化豐富。    昌南大道則是城市快速路，車(chē)輛在快速干道上的行駛速度比一般干道更快，事物在人腦中停留的時(shí)間更短，這就要求快速干道分車(chē)綠帶中的種植形式更為簡(jiǎn)潔。昌南大道的中央分車(chē)綠帶為16米寬，主要成排種植大喬木，如廣玉蘭、香樟、馬褂木、八月桂為主，比起一般干道的分車(chē)綠帶更加簡(jiǎn)潔、明快、整體、大氣，強(qiáng)調(diào)道路線形，阻擋行人橫穿。  3、路側(cè)綠地路側(cè)綠地應(yīng)根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護(hù)和景觀要求進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)。當(dāng)寬度達(dá)到游園要求是時(shí)，可考慮設(shè)計(jì)成為開(kāi)放式游園，以供市民休閑使用。位于商業(yè)區(qū)的綠地宜采用規(guī)則式種植，并將綠地適當(dāng)?shù)財(cái)嚅_(kāi)，創(chuàng)造一些開(kāi)放和封閉的空間，使綠地與建筑形成一個(gè)整體。兩種空間的交替出現(xiàn)形成了城市綠地景觀中的韻律感。應(yīng)以一兩種喬木作為基調(diào)樹(shù)種，再適當(dāng)?shù)嘏渲眯棠?、灌木，地被采用成片種植，形成大色塊，在綠地寬度和條件允許的情況下，綠地內(nèi)可形成一定的緩坡，使整個(gè)人行道綠地更加生動(dòng)，接近自然。  4、交通島綠地  交通島綠地景觀設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的是行車(chē)視距的安全和景觀形象的塑造。保證交通安全是設(shè)計(jì)首要任務(wù)，在車(chē)道交匯處根據(jù)設(shè)計(jì)車(chē)速和停車(chē)視距確定島內(nèi)植物種植位置。由于車(chē)輛匯集、紅綠燈控制，車(chē)速相對(duì)減慢，其在景觀設(shè)計(jì)上可適當(dāng)?shù)木?xì)化，可將城市文化的元素適當(dāng)放入其中，配以整體、大方的植物種植，形成獨(dú)具特色道路景觀節(jié)點(diǎn)。  南昌市紅谷大道上的交通渠化島中精心放置景石、假山、小橋、流水等文化景觀元素，簡(jiǎn)單的配植幾株梅花、黑松等植物，營(yíng)造出如山水畫(huà)般的深遠(yuǎn)意境。作為道路交通島綠化設(shè)計(jì)的創(chuàng)新之舉，給人帶來(lái)了耳目一新的感受。  四、南昌城市道路綠地的植物品種的選用及特點(diǎn)  根據(jù)南昌市近幾年的道路狀況，以及現(xiàn)有的道路綠化生長(zhǎng)狀況，適合南昌道路綠化的植物主要品種如下： 上層大喬木主要有：香樟、木荷、廣玉蘭、女貞、雪松、樂(lè)昌含笑、銀槿、銀杏、馬褂木、欒樹(shù)、無(wú)患子、重陽(yáng)木、楊樹(shù)、水杉、懸鈴木、苦楝、楓香、金錢(qián)松、黃連木、烏桕等；如香樟、木荷、雪松、樂(lè)昌含笑樹(shù)冠優(yōu)美，使道路形成連續(xù)的景觀效果；銀槿、欒樹(shù)、楊樹(shù)冠大蔭濃且生長(zhǎng)速度較快，對(duì)改善環(huán)境條件起到很好的作用；櫻花、碧桃、紫薇等觀花植物，在花期時(shí)給用路者帶來(lái)清新的感覺(jué)等。  底層地被灌木主要有蘇鐵、美人蕉、紅葉石楠、紅花繼木、金森女貞、金葉女貞、春鵑、茶梅、梔子花、小葉梔子、大葉黃楊、瓜子黃楊、龍柏球、八角金盤(pán)、桃葉灑金珊瑚、傘房決明、八仙花、金絲桃、大花吳風(fēng)草、豐花月季、波斯菊、大花金雞菊、鳶尾、芒草、狗尾草等。春鵑、茶梅，開(kāi)花且具有一定的抗污性；紅葉石楠、蘇鐵以觀葉為主；金森女貞葉色金黃亮麗，耐修剪，可根據(jù)需要修剪成型。  五、南昌城市道路化存在的問(wèn)題及發(fā)展方向近年來(lái)，南昌城市道路綠化建設(shè)取得了可喜的成績(jī)，但仍然存在一些不足之處。雖然南昌市道路綠化有過(guò)統(tǒng)一的規(guī)劃，但大多設(shè)計(jì)單位對(duì)這個(gè)規(guī)劃知之勝少，各自為陣，不能很好的統(tǒng)一設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，有些路甚至只有幾個(gè)植物品種構(gòu)成，而路與路之間，或區(qū)域之間缺乏有機(jī)的聯(lián)系，不能形成整體景觀特色。在植物品種方面，現(xiàn)時(shí)適合道路種植的品種不多，缺乏新意，今后應(yīng)科學(xué)引進(jìn)或開(kāi)發(fā)新的品種，經(jīng)小范圍試驗(yàn)后加以推廣，豐富南昌城市道路景觀。實(shí)施城市可持續(xù)發(fā)展和生物多樣性保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃，不斷提高城市規(guī)劃建設(shè)和管理水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展。  參考文獻(xiàn)：  [1]李德華．城市規(guī)劃原理［m］．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2001.  [2]城市園林綠地規(guī)劃 [m]．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1983.