深圳地鐵11號線南山站主體結構順利封頂

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1月28日上午11點18分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵一局集團承建的深圳地鐵11號線11302標南山站主體結構順利封頂，為機電安裝和裝飾裝修等工程進場施工創(chuàng)造了條件。  今天的鵬城陽光明媚，一個簡單而隆重的慶祝儀式在南山站東端頭施工現(xiàn)場舉行。南山區(qū)南山街道辦黨工委副書記朱仿如、深圳地鐵集團11號線建設分公司經(jīng)理龍宏德、中鐵建設投資集團有限公司副總經(jīng)理兼11號線指揮長趙勇和中鐵一局集團有限公司副總經(jīng)理王興忠，市交通軌道辦、監(jiān)理、設計等地方政府有關部門領導、《深圳特區(qū)報》、《深圳都市報》等媒體及地鐵11號線建設者百余人參加慶典，共同見證了這一歷史性時刻。封頂儀式由廣州分公司黨委書記韓利斌主持。  南山站位于南山區(qū)南山大道與桂廟路十字路口，是地鐵11號線和16號線的換乘站。車站沿桂廟路與濱海大道方向布設，設計長度310m，標準段寬度29.6m，底板埋深28.5m，為地下三層兩柱三跨鋼筋混凝土結構，設4個出入口2個風亭組。車站主體采用明挖順筑法施工。  南山站自2012年11月15日開工以來，歷經(jīng)8次交通疏解、26次方案優(yōu)化及完善，特別是污水碰口及圍擋落地，得到了市軌道辦、南山區(qū)街道辦、交警局、舊改辦、業(yè)主、設計、監(jiān)理等各方的大力支持，為主體結構施工創(chuàng)造了條件。主體施工階段，面對施工場地狹小、鬧市區(qū)施工外圍維穩(wěn)壓力大、工期緊、開工即搶工的實際情況，受到前期工程施工影響，工期嚴重滯后，滿足前期工程施工，加快了施工進度，項目部主動讓出施工場地，協(xié)作前期工程施工，確保主體結構施工進度。不斷努力拼搏，攻克了在液化砂層、花崗巖殘積土層等不良地質中的施工難題，解決了非常規(guī)狀態(tài)下盾構吊出、深大基坑及緊鄰基坑周邊建筑變形控制、大體積混凝土支架體系優(yōu)化等一系列技術難點。嚴格過程控制、增加資源投入，狠抓安全、質量關，落實綠色、文明施工。項目榮獲“深圳市安全文明施工樣板工地”稱號，主體結構施工質量通過了深圳市優(yōu)質結構工程過程驗評，及“魯班獎”初次驗評。  目前，地鐵11號線南山站工程建設按照項目工期策劃有序推進，安全、質量、進度全面可控，為實現(xiàn)2016年6月30日開通運營繼續(xù)努力奮斗。