中鐵十五局一公司施工生產順利推進

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9月1日上午10時10分，隨著現(xiàn)場指揮人員的一聲號令，重約80噸的30米預應力T梁被穩(wěn)穩(wěn)吊起，經過現(xiàn)場技術人員的準確定位，嚴絲合縫地平放在橋墩上，標志著中國鐵建中鐵十五局集團一公司保宜項目承建的埡子口1號大橋第一片T梁的成功架設，正式吹響了架梁的沖鋒號。

該項目管段全長7.54公里，有大橋4座，全長1085.8m。埡子口1號大橋全長300米，需鋪設預制T梁100片。在前期架梁準備工作中，由于工期緊，施工難度大，又正值雨季，工程進度受到了很大影響。為了在保證工程質量的同時，確保架梁工作的順利進行，項目部對作業(yè)隊進行了現(xiàn)場架梁培訓，召開架梁專題會及技術、安全方面的交底；安全部門對架橋機進行了反復檢查、試運行，做好了充分的準備。

府谷項目7號墩左幅承臺砼澆筑完畢：8月31日，經過幾十名參建人員的日夜奮戰(zhàn)，中國鐵建中鐵十五局集團一公司府谷項目7號墩左幅承臺砼順利澆筑完畢，為完成業(yè)主下達的節(jié)點任務目標贏取了寶貴的時間。

府谷項目承擔施工的2號橋內地形起伏較大，地面高程一般在834.7～895.5m之間。地處丘陵溝谷，溝谷為“U”型谷，陡坡處基巖外露。該橋具有施工空間小、高墩、大跨的特點，是重點控制性工程。大橋結構采用三聯(lián)11跨等截面預應力混凝土連續(xù)梁連續(xù)結合結構，最高墩高為66米。此次澆筑的7號墩承臺采用C30配合比砼，長寬高為7.7m×7.7m×3m，砼170方。

針對有效工期緊，任務重，施工場地狹窄等因素，項目部一方面從施工組織著手，發(fā)揚拼搏精神，把大橋的施工方案做了具體分解分化，項目部技術員24小時現(xiàn)場輪流值班，倒排工期，具體到天，落實到人，全力以赴搶抓大橋施工進度。

澆筑前，項目部做了精密細致的安排準備工作，派專人指揮疏通便道，集項目部所轄人力物力，保障承臺砼的澆筑。由于施組得當，安排合理，人力、物力投入等方面的保障，經過參建人員的奮戰(zhàn)，8月31人凌晨5點，該承臺順利澆筑完畢，為橋梁下步墩身施工贏取了寶貴的時間。