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中鐵一局深圳地鐵11號線項目南~前區(qū)間首臺盾構(gòu)機順利下井
9月3日凌晨3點,隨著盾構(gòu)機前盾穩(wěn)穩(wěn)著地,現(xiàn)場響起熱烈掌聲……深圳地鐵11號線南山站~前海灣站區(qū)間首臺盾構(gòu)機在全體人員的期盼中順利下井!項目負(fù)責(zé)人牛業(yè)新疲憊的臉上露出了一絲輕松。
南~前區(qū)間左線長度3210.405m,右線長度為3231.763m,線路由直線段和曲線段構(gòu)成,線路最小曲線半徑600m,線間距13.0~19.2m;隧道最大縱坡9.439‰,最小縱坡4‰,隧道軌面標(biāo)高-10.357~-21.455m,隧道埋深17.6~29.3m。區(qū)間采用兩臺中鐵裝備生產(chǎn)的6.98米大直徑土壓平衡盾構(gòu)機施工,在深圳地區(qū)首次使用,長距離掘進(jìn)、穿越填海區(qū)、下穿平南鐵路等是本區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)控制的重難點。
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