“十冠王”是怎樣煉成的——來(lái)自中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)京津城際延伸線工程指揮部榮獲10次信用評(píng)價(jià)第一名的報(bào)告

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日前，從北京傳來(lái)喜訊，中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)京津城際延伸線工程指揮部在北京鐵路局2013年上半年施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)中，在參評(píng)的十八家單位中脫穎而出，奪得上半年信用評(píng)價(jià)第一名，這是該集團(tuán)第3次蟬聯(lián)該評(píng)價(jià)冠軍，他們還7次榮獲京津城際延伸線全線信用評(píng)價(jià)“冠軍”,成為一支揚(yáng)威延伸線、名揚(yáng)津門(mén)的施工勁旅。該指揮部是如何成就“十冠王”的呢？

十八局京津城際延伸線指揮部指揮長(zhǎng)鐘興兵（左三）、黨工委書(shū)記李瑞顯（左二）、總工李維宏（右一）、副指揮閆樹(shù)欣（右二）、總會(huì)計(jì)師李軍（左一）在現(xiàn)場(chǎng)辦公（伍振 攝）

攻堅(jiān)克難：讓速度見(jiàn)證實(shí)力

連接北京、天津的京津城際鐵路是中國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里／小時(shí)的高速鐵路，延伸線是京津城際的延伸和繼續(xù)，是加快濱海新區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵性交通配套工程，全長(zhǎng)45.1公里，該工程自天津站至塘沽于家堡，沿既有京山鐵路線，與在建津秦客運(yùn)專線并行。

中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)承建I標(biāo)段，線路總長(zhǎng)34.746公里，主要結(jié)構(gòu)物包括路基、橋涵、無(wú)砟軌道等。重難點(diǎn)工程是跨津秦客專特大橋，長(zhǎng)達(dá)25.6公里。全管段跨越沿線七條河流，交匯縱橫十多條鐵路和公路，臨近既有線路基施工以及多處交叉線路的深基坑、連續(xù)梁施工，工程具有“三高、二低”的特點(diǎn)，即質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高（達(dá)到零缺陷）、安全要求高（做到無(wú)事故）、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)高（獲得魯班獎(jiǎng)），安全系數(shù)低（軟土路基，地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)大）、基礎(chǔ)條件低（橋梁基本上利用其他線調(diào)配的舊模板），對(duì)項(xiàng)目部的安全質(zhì)量管理能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

十八局集團(tuán)四公司京津延伸線項(xiàng)目經(jīng)理劉大亭（右一）指導(dǎo)技術(shù)人員精心施工（伍振 褚英 攝）

挑戰(zhàn)面前，中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記郝趁義、總經(jīng)理彭仕國(guó)等領(lǐng)導(dǎo)要求指揮部全面貫徹“科學(xué)組織、精細(xì)管理、塑造精品、誓創(chuàng)一流”方針，擦亮十八局品牌。以項(xiàng)目指揮長(zhǎng)鐘興兵、黨工委書(shū)記李瑞顯、總工李維宏、副指揮閻樹(shù)欣、賈建良、崔振喜、王千永、總會(huì)計(jì)師馮博等為首的指揮部“一班人”，帶領(lǐng)一、三、四、五、六公司四個(gè)工區(qū)、梁場(chǎng)、鋪架、無(wú)砟軌道等項(xiàng)目部上千人馬，科學(xué)組織、規(guī)范作業(yè)，在延伸線迅速豎起了十八局大旗。

該項(xiàng)目途經(jīng)河?xùn)|區(qū)、津南區(qū)、東麗區(qū)、塘沽區(qū)四個(gè)區(qū)，幾十個(gè)居民區(qū)，自然村近千戶村民。加上管段穿越區(qū)工廠、魚(yú)塘，另外還有10多處改電工程，施工難度可想而知。若是新手，面對(duì)困難可能會(huì)變得束手無(wú)策。但對(duì)于“能武能文”的鐘興兵和李瑞顯這對(duì)搭檔而言，則是一次新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。鐘興兵是畢業(yè)于南開(kāi)大學(xué)歷史系的高材生，后來(lái)又取得石家莊鐵道大學(xué)工學(xué)碩士，曾任中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)團(tuán)委書(shū)記，先后榮獲中央企業(yè)優(yōu)秀團(tuán)干、天津市新長(zhǎng)征突擊手、天津規(guī)劃建設(shè)交通工委優(yōu)秀政工干部等榮譽(yù)稱號(hào)，通過(guò)崗位交叉任職，公司領(lǐng)導(dǎo)大膽的讓他先后擔(dān)任起了安徽項(xiàng)目部、武廣高鐵一公司項(xiàng)目部經(jīng)理，他干的風(fēng)生水起，榮獲“全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào)，后來(lái)?yè)?dān)任石武客專黨工委書(shū)記。2009年京津城際延伸線上馬，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將他為指揮長(zhǎng)。而黨工委書(shū)記李瑞顯是一個(gè)老政工干部，1984年畢業(yè)于長(zhǎng)沙鐵道兵學(xué)院，曾在濱洲復(fù)線、大秦一期戰(zhàn)斗過(guò)，還在石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院工作過(guò)，后來(lái)在中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)原上海公司任黨委書(shū)記，多次榮獲局優(yōu)秀黨務(wù)工作者。這對(duì)搭檔帶領(lǐng)指揮部“一班人”傳承和發(fā)揚(yáng)鐵道兵的優(yōu)良傳統(tǒng)和雷厲風(fēng)行的作風(fēng)，堅(jiān)持“項(xiàng)目管理與隊(duì)伍建設(shè)并進(jìn)，安全質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益并重”，用標(biāo)準(zhǔn)化管理向項(xiàng)目要信譽(yù)，要效益。

十八局集團(tuán)六公司京津延伸線項(xiàng)目經(jīng)理王福成（右三）、書(shū)記謝萬(wàn)銀（左二）、副經(jīng)理張紅?。ㄓ叶?、總工劉忠輝（右一）、李忠臣（左一）在部署工作（伍振 攝）

由于拆遷工作涉及的居民區(qū)、單位眾多，拆遷工作舉步唯艱。項(xiàng)目指揮長(zhǎng)鐘興兵、黨工委書(shū)記李瑞顯沒(méi)有氣餒，組織各工區(qū)分頭聯(lián)系拆遷工作，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，主動(dòng)登門(mén)拜訪地方政府部門(mén)，深入一家一戶了解村民訴求，細(xì)致入微做工作，動(dòng)之以情，曉之以理，同時(shí)采取了輕重緩急、重點(diǎn)突破的原則，先后對(duì)重難點(diǎn)拆改項(xiàng)目進(jìn)行了解決。

為了確?？傮w工期，對(duì)跨既有線、高速公路、懸灌梁等重點(diǎn)控制性工程，他們提前謀劃，派出專人，圍繞早開(kāi)工采取手段先后奪得了“全線第一根樁”、“全線第一家拌合站”、”第一家出混凝土”、“一次驗(yàn)收通過(guò)冬季施工準(zhǔn)備樣板”、“全線第一家駐地建設(shè)驗(yàn)收合格”、“全線第一家試驗(yàn)室驗(yàn)收合格”、“全線第一片梁”、“全線第一座車站”、“全線第一家完成制梁”、“全線第一家開(kāi)始鋪設(shè)無(wú)砟軌道板”等多個(gè)第一，業(yè)主稱贊中國(guó)鐵建十八局集團(tuán)“全線最快、質(zhì)量最優(yōu)”，樹(shù)立了樣板。