[重慶]雙向4車道20m寬市政道路圖紙全套157張(含給排水強(qiáng)弱電)

內(nèi)容簡介

　　設(shè)計(jì)依據(jù)：《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ 194-2013 ；《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50688-2011；《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012　　道路長度1119.321m。規(guī)劃道路紅線寬度20m，工程采用標(biāo)準(zhǔn)為城市主干路Ⅲ級，設(shè)計(jì)車速30m/h，雙向4車道。路幅布置為：3m+14m+3m。施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路工程、給排水工程、電信工程、路燈照明工程等?！　∪€設(shè)4處圓曲線，圓曲線最小半徑為260m，按規(guī)范要求可以不設(shè)置超高和加寬，不設(shè)緩和曲線，平曲線長度分別為60.117m、82.313m、362.152m和171.990m?？v段設(shè)計(jì)全線共3個變坡點(diǎn)，最大縱坡3.33%，最小縱坡0.3%；凹形豎曲線最小半徑2000米，凸形豎曲線最小半徑2000米；中樁最大填方高度為4.66米，多數(shù)路段填方高度在2.4m，最大挖方高度0.77米。道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面車行道寬14m，兩側(cè)人行道各寬3m。主干路：20m＝3m（人行道）+14m（機(jī)動車道） +3m（人行道）。車行道路拱形式采用變次拋物線型路拱，為向外雙面坡，橫坡度為1.5%；人行道為向內(nèi)單向坡，橫坡度為2.0%。平曲線最小半徑260m，按照規(guī)范不設(shè)超高和加寬。路基兩側(cè)多數(shù)段為填方，邊坡高度小于5m，坡率為1：1. 5。挖方土質(zhì)邊坡高小于1.0m，坡率為1：1。擋土墻高度4.5m~5.5m。瀝青砼路面瀝青面層壓實(shí)度為實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的98%。標(biāo)準(zhǔn)軸載為100KN。人行道路面結(jié)構(gòu)：15×30×6 深灰色透水磚面層，1:3水泥砂漿找平層厚2cm，4%水泥穩(wěn)定級配碎石厚15cm基層。　　……　　0.4kV道路照明電源由箱式變電站XB1,XB2提供,配電箱防護(hù)等級為IP55。排水雨水管線布置于人行道下（道路西側(cè)），距人行道邊線1.0m。污水管線布置于人行道外（道路東側(cè)），距人行道邊線4.5m。雨污水管道采用高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管,管道環(huán)剛度須大于等于8KN/M2。雨水管管頂覆土小于0.70m，或大于7.0m或特殊地段要求采用360°混凝土基礎(chǔ)。雨污水檢查井均采用鋼筋砼檢查井。雨水口在有路沿的道路上采用偏溝式雨水口，雨水箅子采用鑄鐵水箅蓋?！　　　」こ痰刭|(zhì)：工程區(qū)內(nèi)主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為隱伏巖溶。工程區(qū)內(nèi)的巖層主要為泥灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r。根據(jù)本次勘察，在強(qiáng)風(fēng)化帶的泥灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r中各發(fā)現(xiàn)一個溶洞，洞頂埋深分別為10.5m、20.1m，洞頂高程分別為274.05m、243.41m，洞高分別為1.8m、0.5m，充填物均為褐黃色軟塑～可塑狀粘土。　　……　　共計(jì)157張，設(shè)計(jì)于2015年

路面結(jié)構(gòu)人行道鋪裝圖

特殊路基處理

雨水總平面布局

箱式變電站XB1系統(tǒng)圖

路燈接線手孔井結(jié)構(gòu)圖

交通標(biāo)志桿單懸臂結(jié)構(gòu)圖

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